[发明专利]一种可自装卸的艇车系统及装卸方法

说明书

本发明公开了一种可自装卸的艇车系统及装卸方法，属于汽艇装卸技术领域，该系统包括：汽艇和车载平台；汽艇的底部设有限位槽、紧定挂钮及滑道；其端部设有吊装挂钮；车载平台的车头端设有弹簧限位销，中部设有螺杆紧定具，弹簧限位销和螺杆紧定具之间设有平滚轮，车尾端设有后滚轮；汽艇通过其底部的滑道支撑在车载平台的平滚轮和后滚轮上；车载平台的中部安装有绞盘，钢丝绳牵引索绕装在绞盘的外圆周面；车载平台的车尾端安装有吊架，吊架的底部与车尾端销接，驱动油缸的缸体端销接在车载平台的车尾端，驱动油缸的活塞端销接在吊架的中部，用于推动吊架向车尾端翻转；本发明兼具汽艇的存放和运输及水上装卸载功能，不需另配起吊设备。

技术领域

本发明属于汽艇装卸技术领域，具体涉及一种可自装卸的艇车系统及装卸方法。

背景技术

当进行水上施工或人员、物资渡送时，需要从仓库或跨水域调用汽艇，通常要求临时选用满足运输尺寸和载重量的运输车辆，并要求配套专用的汽艇托架进行运输固定。汽艇的装卸过程要另外采用吊车辅助装卸载作业。汽艇的仓库存放也需要制作专用托架以保证稳定。以上过程都影响了应急作业的迅速展开。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种可自装卸的艇车系统及装卸方法，兼具汽艇的存放和运输及水上装卸载功能，不需另配起吊设备。

本发明是通过下述技术方案实现的：

一种可自装卸的艇车系统，包括：汽艇和车载平台；

所述汽艇的底部设有限位槽和紧定挂钮，其底部的两侧还设有沿其长度方向的滑道；其端部的中轴线处设有吊装挂钮；

所述车载平台的车头端设有与所述限位槽配合的弹簧限位销，中部设有与所述紧定挂钮配合的螺杆紧定具，弹簧限位销和螺杆紧定具之间设有平滚轮，车载平台的车尾端设有后滚轮；汽艇通过其底部的滑道支撑在车载平台的平滚轮和后滚轮上；

在车载平台的中部安装有绞盘，钢丝绳牵引索绕装在绞盘的外圆周面，且其固定端与绞盘固定连接；

在车载平台的车尾端安装有吊架，吊架的底部与车尾端销接，驱动油缸的缸体端销接在车载平台的车尾端，并位于吊架与绞盘之间，驱动油缸的活塞端销接在吊架的中部，用于推动吊架向车尾端翻转；吊架的顶部安装有第一吊架滑轮、中部安装有第二吊架滑轮；车载平台的车头端设有第三吊架滑轮；当需要装载汽艇时，所述钢丝绳牵引索的活动端依次绕过第三吊架滑轮、第二吊架滑轮及第一吊架滑轮后，与位于水上的汽艇的吊装挂钮连接。

进一步的，当艇车系统处于存放和运输时，汽艇的尾端朝向车载平台的车头端，汽艇的首端朝向车载平台的车尾端。

一种可自装卸的艇车系统的装卸方法，基于上述艇车系统，将水上的汽艇装载在车载平台上的过程如下：

第一步，控制车载平台的驱动油缸的活塞杆伸长，进而驱动吊架向车尾端翻转到设定角度；

第二步，驱动绞盘转动将钢丝绳牵引索放出，并将钢丝绳牵引索依次绕过第三吊架滑轮、第二吊架滑轮及第一吊架滑轮后，与汽艇的吊装挂钮连接；

第三步，驱动绞盘反向转动，收紧钢丝绳牵引索，进而将汽艇提升出水；

第四步，控制车载平台的驱动油缸的活塞杆收缩，使得驱动吊架向车头端翻转，进而将汽艇放置在车载平台上，使汽艇底部的滑道支撑在车载平台的平滚轮和后滚轮上；

第五步，驱动绞盘继续反向转动，将钢丝绳牵引索收回缠绕在绞盘的外圆周面；

第六步，汽艇的滑道沿平滚轮和后滚轮平移，直到汽艇移动到位后，将弹簧限位销插入限位槽，螺杆紧定具挂入紧定挂钮并旋紧，完成装载过程；

将汽艇从车载平台卸载的过程如下：

第一步，解开螺杆紧定具对紧定挂钮的紧定，并将弹簧限位销从限位槽中退出；