[发明专利]一种基于综合监控平台的ATS界面展示方法及装置有效
申请号: | 201810639314.4 | 申请日: | 2018-06-20 |
公开(公告)号: | CN108874493B | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 孙鹏飞;王海胜;刘东海;朱元林 | 申请(专利权)人: | 青岛海信网络科技股份有限公司 |
主分类号: | G06F9/451 | 分类号: | G06F9/451 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 黄志华 |
地址: | 266100 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 综合 监控 平台 ats 界面 展示 方法 装置 | ||
本发明公开了一种基于综合监控平台的ATS界面展示方法及装置,该方法包括获取ATS的发送的轨道线路和设备的数据,并对轨道线路和设备的数据进行建模,得到轨道线路和设备的建模数据,使用插件创建ATS的关键设备图元,根据轨道线路和设备的建模数据,为关键设备图元关联设备,生成设备标识、列车的车次窗占位符的位置和追踪位置,生成拓扑关系图,将拓扑关系图发送至人机界面进行展示。通过使用插件创建ATS的关键设备图元,可以提高站场图展示的速率,依据轨道线路和设备的建模数据,生成的设备标识、列车的车次窗占位符的位置和追踪位置,解决了传统综合监控系统无法完整配置ATS站场画面的问题。
技术领域
本发明实施例涉及交通技术领域,尤其涉及一种基于综合监控平台的自动列车监控系统(Automatic Train Supervision,ATS)界面展示方法及装置。
背景技术
随着我国轨道交通行业的迅猛发展,城市轨道交通线路的不断增多,综合监控系统的应用也越来越广泛。作为行车运营核心的信号系统仍与综合监控系统分立运行的状况已不能满足运营商的要求,于是集成了ATS系统的轨道交通综合监控系统(IntegratedSupervisory Control System,ISCS)成为一种趋势,这样能够在统一的平台下处理ATS和ISCS信息,最大限度实现信息共享、融合和联动,全面支持无人驾驶。
但ATS系统与ISCS集成的其他子系统,如电力子系统、环境与设备监控子系统、火灾报警系统、屏蔽门子系统不同,其他子系统的设备位置通常是固定的,所以用组态技术组态监控画面时,一般是在某画面的固定位置添加代表设备的图元,监控画面运行时,设备的位置也不会改变,但ATS显示画面中,代表列车的车次窗图元需要在站场图中根据列车运行的实际位置移动,将代表列车的车次窗图元在ISCS系统中显示时,会出现列车实际在移动,但系统监控画面上的车次窗图元却没有移动的问题。
发明内容
本发明实施例提供一种基于综合监控平台的ATS界面展示方法及装置,用以解决传统综合监控系统无法完整配置ATS站场画面的问题。
本发明实施例提供的一种基于综合监控平台的ATS界面展示方法,包括:
获取ATS发送的轨道线路和设备的数据,并对所述轨道线路和设备的数据进行建模,得到所述轨道线路和设备的建模数据;
使用插件创建所述ATS的关键设备图元,根据所述轨道线路和设备的建模数据,为所述关键设备图元关联设备,生成设备标识、列车的车次窗占位符的位置和追踪位置;
根据所述设备标识、所述列车的车次窗占位符的位置和追踪位置生成拓扑关系图;
将所述拓扑关系图发送至人机界面进行展示。
通过使用插件创建ATS的关键设备图元,可以提高站场图展示的速率,依据轨道线路和设备的建模数据,生成的设备标识、列车的车次窗占位符的位置和追踪位置,解决了传统综合监控系统无法完整配置ATS站场画面的问题。
可选的,所述根据所述轨道线路和设备的建模数据,为所述关键设备图元关联设备,生成设备标识、列车的车次窗占位符的位置和追踪位置,包括:
若所述建模数据为逻辑轨道数据,则为所述关键设备图元关联设备,读取与所述关键设备对应的逻辑轨道数据,生成逻辑轨道标识和所述列车的车次窗占位符的位置;
若所述建模数据为轨道偏移量数据,则为所述关键设备图元关联设备,读取线路偏移量和公里标数据,按照车次窗移动间隔和与线路图元的距离,生成列车的追踪位置。
可选的,在生成所述设备标识、列车的车次窗占位符的位置和追踪位置之后,还包括:
获取用户的修改指令;
根据所述用户的修改指令,对所述车次窗占位符的位置和所述追踪位置进行修改。
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