[发明专利]一种隧道二衬钢筋混凝土地段端模结构及安装方法

说明书

本发明公开了一种隧道二衬钢筋混凝土地段端模结构，包括二衬纵向钢筋(52)、弧形端模(2)、中埋止水带(4)和中埋止水带固定装置(51)，弧形端模(2)上设有中埋止水带预留卡槽(24)和端模纵向钢筋预留孔(23)，中埋止水带固定装置(5)包括两侧弯钩和U型槽，二衬纵向钢筋(52)一端设于端模纵向钢筋预留孔(23)内，弯钩绕设在二衬纵向钢筋(52)上，中埋止水带(4)的外侧置于中埋止水带预留卡槽(24)中，内侧置于U型槽中。本发明还公开了一种隧道二衬钢筋混凝土地段端模安装方法。本发明的隧道二衬钢筋混凝土地段端模结构，利用二衬纵向钢筋和中埋止水带固定装置固定中埋止水带，保证止水带安装的精确度、平顺度和外露宽度。

技术领域

本发明属于隧道二衬技术领域，更具体地，涉及一种隧道二衬钢筋混凝土地段端模结构及安装方法。

背景技术

目前，复合式衬砌在我国隧道工程中广泛应用，根据新奥法设计理念，二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。

一方面，由于二衬施工工艺原因，大都为8～12米一个循环，因此存在环向施工缝，环向施工缝处设置有环向中埋止水带，该止水带的安装质量对隧道的防水有着重要作用。传统结构中，止水带需折叠并采用钢筋弯卡固定，而中埋式止水带位于混凝土结构当中，安装比较复杂，一般先将止水带固定，然后安装模板，常规操作方法是将止水带1/2宽度埋在混凝土中，1/2宽度回折，紧贴模板，待拆模后将止水带整理顺直。

由于止水带预留位置不准确、环向位置不统一、预留深度宽窄不一，常出现止水带被全部埋入混凝土中或是完全脱落现象，中埋止水带需弯折固定，加上后续施工(如拆模板)，很容易破坏止水带，出现止水带破损断裂及端头混凝土易出现麻面蜂窝等质量问题从而失去止水作用。

另一方面，传统的二衬端模采用木模拼装以形成完整的二衬结构，拼装后的木模封端后缝隙大，不仅容易造成水泥浆液渗漏导致环向施工缝处砼松散，影响端头砼质量，而且从木模缝间流出的浆液容易对前方仰拱边墙造成污染，清理难度大；另外，传统的二衬的端模靠近初期支护的一侧，为了适应初支喷砼表面围岩表面的不平顺，传统木模安装过程需反复调整，效率低，且木模周转使用次数少，每次切割磨损的损耗较大；同时二衬端模与初衬之间因为初支喷砼表面围岩表面的不平顺还会导致浆液渗漏的问题。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供一种隧道二衬钢筋混凝土段端模结构及安装方法，中埋止水带固定装置包括弯钩和顶部U型凸起，弯钩卡在二衬纵向钢筋上，二衬纵向钢筋置于弧形端模上中埋止水带固定预留孔中，以辅助中埋止水带的固定，U型凸起的内侧为U型槽用于放置中埋止水带的内侧，中埋止水带固定装置结合二衬纵向钢筋将中埋止水带固定在弧形端模内，并对中埋止水带提供防护防止其折断损坏；且相邻弧形端模之间设置端模卡槽接头，实现弧形端模的可拆卸连接的同时，避免拼装缝隙导致的浆液泄漏。相邻弧形端模之间设有端模卡槽接头端模卡槽接头中的接头挡板设于相邻弧形端模的底部，其固定端固定在一块弧形端模上，活动端通过预留孔洞和螺栓固定在相邻的另一弧形端模上，用于挡住相邻端模之间的缝隙，使得接头缝隙严密，防止水泥浆液渗漏导致环向施工缝处砼松散，同时实现相邻两块弧形端模可拆卸式连接，使得端模接头能够适应相邻弧形端模之间的拼装误差，提高其适用性。

为了实现上述目的，作为本发明的一个方面，提供一种隧道二衬钢筋混凝土地段端模结构，包括二衬纵向钢筋、弧形端模和设于其中部的中埋止水带，还包括中埋止水带固定装置，所述弧形端模上设有中埋止水带预留卡槽和与所述二衬纵向钢筋相匹配的端模纵向钢筋预留孔；

若干块所述弧形端模之间可拆卸式拼装，且相邻的所述弧形端模之间设有端模卡槽接头，以实现无缝拼接；