[发明专利]一种变速器及其选换挡机构在审
申请号: | 201810646383.8 | 申请日: | 2018-06-21 |
公开(公告)号: | CN110630712A | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 张青;袁海峰;徐旭初 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16H19/04 | 分类号: | F16H19/04;F16H59/02 |
代理公司: | 11304 北京信远达知识产权代理有限公司 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 201203 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换挡轴 齿条 挡位 换挡齿轮 啮合 换挡机构 变速器 传动连接 换挡电机 选挡电机 换挡拨叉 轴向位移 轴向转动 集成度 拨指 背面 | ||
1.一种选换挡机构,用于变速器,其特征在于,包括:
若干挡位齿条(1),各所述挡位齿条(1)的背面均设有拨指(11);
换挡轴(2),所述换挡轴(2)固定有换挡齿轮(21),所述换挡齿轮(21)能够与任一所述挡位齿条(1)相啮合;
选挡电机(3),所述选挡电机(3)与所述换挡轴(2)传动连接,并能够带动所述换挡轴(2)沿其轴向位移,以使得所述换挡齿轮(21)与不同的所述挡位齿条(1)相啮合;
换挡电机(4),所述换挡电机(4)与所述换挡轴(2)传动连接,并能够带动所述换挡轴(2)绕其轴向转动,以带动与所述换挡齿轮(21)相啮合的所述挡位齿条(1)动作,进而通过所述挡位齿条(1)的拨指(11)拨动设于变速器内的换挡拨叉。
2.根据权利要求1所述选换挡机构,其特征在于,所述换挡电机(4)的转轴与所述换挡轴(2)之间通过齿轮、带轮或者链轮传动。
3.根据权利要求2所述选换挡机构,其特征在于,所述换挡电机(4)的转轴固定有第一齿轮(41),所述换挡轴(2)外套有第二齿轮(22),所述第一齿轮(41)与所述第二齿轮(22)相啮合,所述第二齿轮(22)能够与所述换挡轴(2)同步转动;
还包括第一限位结构,所述第一限位结构能够限制所述第二齿轮(22)的轴向位移。
4.根据权利要求3所述选换挡机构,其特征在于,所述第二齿轮(22)及所述换挡齿轮(21)均为扇形齿轮。
5.根据权利要求1所述选换挡机构,其特征在于,还包括丝杠(5),所述丝杠(5)的光杆段与所述选挡电机(3)的转轴相连,并能够与所述选挡电机(3)的转轴同步转动;
所述丝杠(5)的螺纹段套接有丝杠螺母,所述丝杠螺母与所述换挡轴(2)相连,并能够推动所述换挡轴(2)进行轴向位移,且所述丝杠螺母与所述换挡轴(2)能够相对转动。
6.根据权利要求1-5中任一项所述选换挡机构,其特征在于,所述变速器的壳体与所述换挡轴(2)之间还设置有第二限位结构,所述第二限位结构能够限制所述换挡轴(2)的转动范围。
7.根据权利要求6所述选换挡机构,其特征在于,所述第二限位结构包括限位槽(231)和限位杆(6),所述限位槽(231)与所述限位杆(6)中,一者设置于所述换挡轴(2),另一者设置于所述变速器的壳体;
所述限位杆(6)插接于所述限位槽(231),且当所述限位杆(6)沿转动方向与所述限位槽(231)的一个侧壁相抵接时,能够限制所述换挡轴(2)的转动。
8.根据权利要求6所述选换挡机构,其特征在于,所述挡位齿条(1)的轴向至少一端设置有复位弹簧(12),无外力作用时,所述复位弹簧(12)能够使得所述挡位齿条(1)回复至初始位置。
9.根据权利要求6所述选换挡机构,其特征在于,所述挡位齿条(1)包括前进挡齿条和倒挡齿条(16);
各所述前进挡齿条沿所述换挡轴(2)的轴向依次设置,且各所述前进挡齿条所对应的挡位呈顺序变化。
10.一种变速器,包括壳体,所述壳体设有选换挡机构,其特征在于,所述选换挡机构为权利要求1-9中任一项所述的选换挡机构。
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