[发明专利]中速柴油机铰制孔用螺栓拆卸工装及方法

说明书

本发明提供了一种中速柴油机铰制孔用螺栓拆卸工装，包括铰制孔用螺栓头部套管总成和卡销，铰制孔用螺栓头部套管总成包括套管以及套管上部两侧的耳板，套管的轴向通孔下部设置了梅花形沉孔，矩形孔对称设置在退刀槽两侧且横贯套管，卡销前端分别插进矩形孔内；分别拧入耳板中的下顶螺钉端头抵靠在铰制孔用螺栓两侧的安装面上。本发明的方法包括1）铰制孔用螺栓头部下侧脱离安装面，2）安装套管，插进卡销，3）拧入下顶螺钉，拔出铰制孔用螺栓。本发明的工装结构简单，安装拆卸容易，成本低，易于制造。方法简便易行，提高了维修效率，加强了操作的灵活性，降低了维修成本。

技术领域

本发明涉及一种柴油机紧密配合螺栓的拆卸装置，尤其是一种用于中速柴油机机件之间连接的铰制孔螺栓的拆卸工装，还包括拆卸方法，属于机械维修技术领域。

背景技术

铰制孔用螺栓能除了能承受轴向载荷外还能承受横向载荷，由于铰制孔螺栓的光杆部分与其安装的铰制孔采用过渡配合，因此，铰制孔螺栓除了连接两个机件外，还起到了两个机件的连接定位作用。铰制孔螺栓承受的横向载荷是靠螺栓本身的抗剪强度来确定的，所以铰制孔螺栓的横向承载能力远高于普通螺栓，常用于震动较大的机件之间的连接，如中速柴油机机架和底座之间的连接或飞轮和曲轴之间的连接，其装配质量的好坏直接影响柴油机的整机质量和运行安全性。中速柴油机维修时，由于空间的限制，导致铰制孔螺栓的拆卸非常困难，使用常规工具无法拆卸铰制孔螺栓；采取不正确的方式拆卸铰制孔螺栓，会拉毛需要过渡配合的杆部表面，导致其与铰制孔的配合精度下降而不能重新使用，增大了柴油机维修成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、安全可靠、操作省时省力的中速柴油机铰制螺栓的工装及方法。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种中速柴油机的铰制孔用螺栓拆卸工装，包括铰制孔用螺栓头部套管总成和卡销，所述铰制孔用螺栓头部套管总成包括套管以及分别与套管上部两侧垂直固定连接的耳板，套管设有轴向通孔，轴向通孔下部径向延伸出与铰制孔用螺栓六角头部匹配的梅花形沉孔，在梅花形沉孔的中部设置的退刀槽将梅花形沉孔分成上部沉孔和下部沉孔；矩形孔对称设置在退刀槽两侧且横贯套管，卡销前端分别插进矩形孔内，分别拧入耳板中的下顶螺钉端头抵靠在铰制孔用螺栓两侧的安装面上。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，所述卡销为平板形，包括柄部和从柄部前端两侧分别向外延伸的销杆，所述销杆的形状与矩形孔匹配，卡销前端两侧的销杆分别插进套管对应的矩形孔中，且销杆位于被拔的铰制孔用螺栓头部下侧。所述柄部中心设有柄部中心孔。

进一步的，所述上部沉孔高度H与被拔的铰制孔用螺栓头部高度h匹配。

进一步的，两根销杆支撑被拔的铰制孔用螺栓头部的宽度之和2B1与铰制孔用螺栓头部的宽度B之比2B1/B=0.38～0.42。

一种中速柴油机的铰制孔用螺栓拆卸工装的方法，包括以下步骤：

1）先从铰制孔用螺栓的安装部位拆除铰制孔用螺栓下端的紧固螺母，然后使用铜棒或其他不会损坏铰制孔用螺栓螺纹部的工具敲击铰制孔用螺栓螺纹部端头，使铰制孔用螺栓头部下侧脱离安装面，直至铰制孔用螺栓头部下侧与安装面的距离A大于下部沉孔高度A1与矩形孔高度A2之和；

2）将铰制孔用螺栓拆卸工装的铰制孔用螺栓头部套管总成的套管从上向下套在铰制孔用螺栓头部上，使得梅花形沉孔套住铰制孔用螺栓头部；然后将卡销前端两侧的销杆分别插进套管对应的矩形孔中，卡销位于被拔的铰制孔用螺栓头部下侧卡住铰制孔用螺栓头部；

3）用两根下顶螺钉分别拧入套管两侧耳板的螺纹孔中，直至下顶螺钉的端头抵靠在铰制孔用螺栓的安装面上；下顶螺钉继续下顶铰制孔用螺栓的安装面，铰制孔用螺栓被缓慢向上拉出，直至铰制孔用螺栓下端脱离被连接的两个装配机件的下部机件；或直接用铜棒对称敲击耳板两端，缓慢拉出铰制孔用螺栓；