[发明专利]一种地铁地震数据信息采集和预警方法与系统在审
申请号: | 201810650118.7 | 申请日: | 2018-06-22 |
公开(公告)号: | CN108932819A | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 胡启洲;曾爱然;周浩;李晓菡;岳民;丛子荃;陈杰;谈敏佳;王蓉蓉 | 申请(专利权)人: | 南京理工大学 |
主分类号: | G08B21/10 | 分类号: | G08B21/10;B61L27/00 |
代理公司: | 南京苏创专利代理事务所(普通合伙) 32273 | 代理人: | 张学彪 |
地址: | 210094 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地震数据 信息采集 预警 地震灾害 动态生成 地铁 外部设备 预警程序启动 计算机装置 波动信息 采集装置 存储装置 电流信号 定位装置 风险评估 控车装置 控制模块 控制装置 历史数据 数值信号 灾害发生 转换装置 参考 地震 列车 评估 通讯 外部 更新 | ||
1.一种地铁地震数据信息采集和预警方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1:在地铁沿线布置地震波动信息采集装置,获取其所在位置的地表运动信息,以电流信号的形式传输至电流信号/数值信号转换装置;
步骤2:电流信号/数值信号转换装置接收前述电流信号,并将其转换为相应的地表运动数值信号;
步骤3:动态生成地震灾害风险的参考阈值,即根据前述地震波动信息采集装置所在位置的历史地震灾害发生情况数据和当前的地表运动情况进行比对,确定当前所在线路地区的地震灾害参考阈值;
步骤4:判断前述地震波动信息采集装置当前采集的地表运动数值信号即地震波信息是否超出所生成的参考阈值区间,如果超过则启动预警程序,否则重复前述步骤;
步骤5:在预警启动后,获取地震波动信息采集装置所在的空间坐标信息,以对受影响的线路地区进行地理位置定位;通过无线通讯方式发送地震灾害评估信息以及地铁应急措施信息,实现装置与车站上位机终端、列车驾驶室终端以及乘客手机终端的通信。
步骤6:定位成功后,启动控车模式,控制在该段线路地区所行驶列车的速度;
步骤7:判断列车速度是否得到控制,如果得到控制,则结束预警并将本次预警的地震波信息以及参考阈值存入历史数据库,否则返回步骤5重新进入预警程序。
2.根据权利要求1所述的地铁地震数据信息采集和预警方法,其特征在于,步骤3所述历史地震灾害发生情况数据具体为:
预先存储每一个所述地震波动信息采集装置所获取的地表运动数值信号以及所确定的当前所在线路地区的地震灾害参考阈值,形成历史数据库。
3.根据权利要求1所述的地铁地震数据信息采集和预警方法,其特征在于,步骤6所述在控车模式下,控制在该段线路地区所行驶列车的速度,具体为:
根据不同等级的地震灾害区间,控制使列车的车速降至预设的区间,并且在大于或等于5级的地震灾害区间内,控制使列车紧急制动并调度消防救援。
4.根据权利要求1所述的地铁地震数据信息采集和预警方法,其特征在于,步骤3所述动态生成地震灾害风险的参考阈值,具体为:
步骤3-1:以前述历史地震灾害发生情况数据为基础,采用聚类算法得到地震波信息一地震灾害参考阈值的等级区间分布;
步骤3-2:以地震波动信息采集装置所在位置当前的地表运动情况进行判断,确定其所属的等级区间以及以其所属的等级区间的地震灾害参考阈值作为当前的地表运动情况判断的参考阈值。
5.一种地铁地震数据信息采集和预警系统:其特征在于,包括地震波动信息采集装置、电流信号/数值信号转换装置、预警程序启动的决定装置、无线通讯装置、计算机处理装置、定位装置和控制装置。
6.根据权利要求5所述的一种地铁地震数据信息采集和预警系统,其特征在于,所述计算机处理装置包括接口单元、操作面板和指示单元。
7.根据权利要求5所述的一种地铁地震数据信息采集和预警系统,其特征在于,所述控制装置通过USB接口与计算机处理装置连接。
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