[发明专利]导轨架支撑装置以及导轨架安装方法在审
申请号: | 201810651003.X | 申请日: | 2018-06-22 |
公开(公告)号: | CN108639274A | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 常志军;姜旭枫;刘保华;郭俊林;徐敏 | 申请(专利权)人: | 江南造船(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B63C5/00 | 分类号: | B63C5/00;B63B9/00 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 陆蕾 |
地址: | 201913 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 导轨架 支撑装置 底座 隔舱 顶升机构 托槽 吊装 移动支撑装置 壁板 平移 安装定位 安装效率 底部滚轮 调整定位 顶部设置 工装设备 施工周期 图纸要求 支撑导轨 上端 槽口 船用 顶升 胎架 下端 预埋 分段 焊接 建造 | ||
1.一种导轨架支撑装置,其特征在于:包括支柱(2)和底座(5),底座(5)上设置顶升机构,支柱(2)下端连接顶升机构,支柱(2)上端安装有支撑导轨架(C)的托槽(1),所述托槽(1)顶部设置有槽口(1a),所述底座(5)底部安装有底部滚轮(6)。
2.根据权利要求1所述的导轨架支撑装置,其特征在于:所述顶升机构包括筒体(3)、液压缸(4),筒体(3)固定在底座(5)上,支柱(2)插入筒体(3)中,液压缸(4)安装在筒体(3)内并支撑在支柱(2)下端。
3.根据权利要求2所述的导轨架支撑装置,其特征在于:所述液压缸(4)为手动式,液压缸(4)的操作端(4a)在筒体(3)一侧露出。
4.根据权利要求1所述的导轨架支撑装置,其特征在于:所述底座(5)侧边安装有侧部滚轮(7)。
5.根据权利要求1所述的导轨架支撑装置,其特征在于:所述支柱(2)表面设置有竖向的刻度线(2a)。
6.根据权利要求2所述的导轨架支撑装置,其特征在于:所述筒体(3)上部安装有悬挂架(3a)。
7.根据权利要求2所述的导轨架支撑装置,其特征在于:所述筒体(3)和底座(5)之间设置加强肋(3c)。
8.根据权利要求2所述的导轨架支撑装置,其特征在于:所述筒体(3)侧壁设置挂耳(3b)。
9.根据权利要求1所述的导轨架支撑装置,其特征在于:所述托槽(1)两侧设置扶手(1b)。
10.一种使用根据权利要求1-9任一所述导轨架支撑装置的导轨架(C)安装方法,其特征在于:包括如下步骤,
S1、布置胎架(D),按照设计图纸和工艺要求布置胎架(D),布置胎架(D)时应间隔一定距离,避免胎架(D)对导轨架(C)预埋及安装过程造成干涉;
S2、布置导轨架支撑装置,导轨架支撑装置根据导轨架(C)在隔舱分段(A)上相应位置进行摆放,胎架(D)位置、隔舱分段(A)位置、导轨架支撑装置位置应根据设计图纸协调一致;
S3、测量胎架、导轨架支撑装置高度,其中胎架(D)高度为H1,导轨架(C)理论高度为H2,导轨架支撑装置的最低支撑高度为H3,导轨架支撑装置提升导轨架(C)的高度范围为H4,隔舱分段(A)与导轨架(C)之间的理论预埋间隙△H=H1-H3-H2;其中,H1>H2+H3,△H<H4;
S4、吊装预埋导轨架(C),根据导轨架支撑装置位置,把导轨架(C)吊运至托槽(1)上进行预埋;
S5、吊装隔舱分段(A),将隔舱分段(A)吊装至胎架(D)上方对应位置,调整隔舱分段(A)水平度;
S6、移动导轨架(C),根据导轨架(C)在隔舱分段(A)壁板上的安装位置,通过导轨架支撑装置移动导轨架(C)至安装区域,然后固定底部滚轮(6);
S7、顶升导轨架(C),测量导轨架(C)安装面与隔舱分段(A)壁板的垂直距离,结合隔舱分段(A)壁板水平度数据,确定导轨架(C)安装高度位置,通过调节导轨架支撑装置的顶升机构,将导轨架(C)顶升至隔舱分段(A)壁板下方对应位置;
S8、测量导轨架(C)安装面水平度,若水平度满足精度控制要求,则定位完成,若不满足精度要求,则通过导轨架支撑装置继续调整高度,直至水平度满足要求;
S9、焊接导轨架(C),将导轨架(C)焊接在隔舱分段(A)壁板底部,调节并撤出所有的导轨架支撑装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江南造船(集团)有限责任公司,未经江南造船(集团)有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810651003.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种船底清淤机器人
- 下一篇:一种多层结构的免充气泳圈