[发明专利]内燃发动机

说明书

一种内燃发动机，具有气缸盖，具有至少一个气缸，其中在每种情况下用于增压空气或增压空气‑燃料混合物的至少一个入口侧气体交换阀、在每种情况下用于排气的至少一个排放侧气体交换阀和在每种情况下用于测量在相应气缸的燃烧室内的燃烧室侧压力的压力传感器均被接收在每个气缸的气缸盖中，其中接收相应压力传感器的气缸盖的凹部和被接收在相应凹部内的压力传感器的传感器壳体或传感器适配器在面向彼此且邻接相应气缸的燃烧室的区段上各自均呈圆锥轮廓，并且其中传感器壳体或传感器适配器的相应圆锥轮廓区段的圆锥角大于面向其的接收压力传感器的气缸盖的相应凹部的圆锥轮廓区段的圆锥角。

技术领域

本发明涉及内燃发动机。

背景技术

从实践已知的内燃发动机通常包括多个气缸。对于内燃发动机的每个气缸，在每种情况下，在内燃发动机的气缸盖内接收用于增压空气的至少一个入口侧气体交换阀和用于排气的至少一个排放侧气体交换阀。在燃气发动机或双燃料发动机中，入口侧气体交换阀用于将气体-空气混合物引入到相应气缸的燃烧室内。

此外从实践已知，内燃发动机的气缸盖针对每个气缸接收一个压力传感器，以便检测在相应气缸的燃烧室内的燃烧室侧压力。在此已知，将压力传感器设置在气缸盖的对应凹部内，其中压力传感器经由被形成在该压力传感器的传感器壳体上的外部螺纹与气缸盖的凹部内的对应内部螺纹拧在一起。通过在气缸盖的用于接收相应压力传感器的凹部内提供这种内部螺纹是精密且昂贵的。

发明内容

由此出发，本发明基于如下目标：产生新型的内燃发动机，其中压力传感器被最佳地集成在气缸盖内。该目标通过根据基本方案的内燃发动机来解决。

根据本发明，气缸盖的接收相应压力传感器的凹部和被接收在相应凹部内的压力传感器的传感器壳体或传感器适配器在面向彼此且沿着相应气缸的燃烧室延伸的区段上各自均是圆锥形轮廓，其中传感器壳体或传感器适配器的圆锥轮廓区段的圆锥角小于接收压力传感器的气缸盖的凹部的圆锥轮廓区段的圆锥角。根据本发明，通过形成接收压力传感器的气缸盖的凹部的圆锥轮廓区段和压力传感器的传感器壳体或传感器适配器的圆锥轮廓区段的轮廓，能够实现相应压力传感器在气缸盖内的最佳密封，即在接收相应压力传感器的凹部的区域中不需要内部螺纹。

优选地，传感器壳体或传感器适配器的圆锥轮廓区段的圆锥角比接收压力传感器的气缸盖的凹部的圆锥轮廓区段的圆锥角小的角度在5.0°和2.0°之间。这使得可以实现在气缸盖和相应压力传感器之间的特别良好的密封效果。

根据有利的进一步扩展，接收相应压力传感器的凹部和被接收在相应凹部内的压力传感器的传感器壳体或传感器适配器各自在面向彼此且比圆锥轮廓区段距相应气缸的燃烧室间隔得更远的区段上呈圆柱轮廓，其中形成限定的间隙配合的传感器壳体或传感器适配器的圆柱轮廓区段的外直径小于接收压力传感器的凹部的圆柱轮廓区段的内直径。在该限定的间隙配合的区域中，能够进一步改进在气缸壳体和压力传感器之间的密封效果。此外，热能够最佳地从压力传感器耗散到气缸盖中。

优选地，传感器壳体或传感器适配器的圆柱轮廓区段的外直径和接收压力传感器的气缸盖的凹部的圆柱轮廓区段的名义直径是相同的，其中传感器壳体或传感器适配器的圆柱轮廓区段的外直径具有e7尺寸公差，并且接收压力传感器的凹部的圆柱轮廓区段的内直径具有H7尺寸公差。这样的间隙配合对于提供最佳密封效果和最佳热耗散而言是特别优选的。

优选地，在形成间隙配合的传感器壳体或传感器适配器的圆柱轮廓区段和传感器壳体或传感器适配器的圆锥轮廓区段之间形成外部螺纹，其中在邻接的类似圆柱轮廓区段中没有内部螺纹的情况下形成接收压力传感器的气缸盖的凹部。

根据有利的进一步扩展，将传感器壳体或传感器适配器的内部空间与相应气缸的燃烧室联接的凹部具有达到其直径的0.5倍和10.0倍之间大小的深度。借助于此，能够确保压力传感器特别良好地拾取信号且因此特别良好地检测相应气缸的燃烧室侧压力。