[发明专利]鼓式制动装置有效
| 申请号： | 201810651860.X | 申请日： | 2018-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN109114133B | 公开（公告）日： | 2021-08-10 |
| 发明（设计）人： | 碓井广地 | 申请（专利权）人： | 日信工业株式会社 |
| 主分类号： | F16D51/22 | 分类号： | F16D51/22;F16D65/14;F16D121/14;F16D127/06 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制动 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种鼓式制动装置，具备：
固定设置有支承块(21)的制动底板(13)；
与车轮一起旋转的制动鼓(14)；
一端部支承于所述支承块(21)并配置于所述制动底板(13)内的一对制动蹄(15、16)；
轮缸(17)，其使这些制动蹄(15、16)以滑动接触所述制动鼓(14)的内周的方式扩张动作而能够得到行车制动状态，并且固定于所述制动底板(13)；
驻车制动柄(34)，其根据制动线缆(37)被牵引而动作并使一对制动蹄(15、16)扩张动作；
电动致动器(36)，其以能够牵引所述制动线缆(37)而得到驻车制动状态的方式连结于所述制动线缆(37)；
所述鼓式制动装置的特征在于，
在固定部件(51)设有止挡件(51b)，所述固定部件(51)固定于所述制动底板(13)并配置于该制动底板(13)内，所述止挡件(51b)在驻车制动状态下抵接于所述驻车制动柄(34)并限制该驻车制动柄(34)的动作端，
所述固定部件(51)形成为薄板状，以在与所述驻车制动柄(34)抵接时所述止挡件(51b)挠曲而发挥弹性。
2.如权利要求1所述的鼓式制动装置，其特征在于，
所述固定部件为线缆引导件(51)，具有引导所述制动线缆(37)的引导部(51a)且与所述支承块(21)一起安装于所述制动底板(13)，在该线缆引导件(51)一体设有所述止挡件(51b)。
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