[发明专利]一种八分裂大截面导线张力架线滑车挂架及其拆装方法

说明书

本发明涉及一种八分裂大截面导线张力架线滑车挂架及其拆装方法，滑车挂架为等腰梯形的多层框架结构，等腰梯形上底的两端均设有用于与V型绝缘子串连接的挂板B，等腰梯形的下底上沿长度方向均匀安装有四个挂板A，其中的两个挂板A安装于等腰梯形下底的两端，每个挂板A上均通过平行挂板连接放线滑车，四个放线滑车等高悬挂于滑车挂架上。本发明使铁塔每极悬挂四组三轮的放线滑车布置和悬挂方式变得简单，提高了张力架线的滑车悬挂施工效率；同时很好地解决架线施工常规滑车悬挂方式导致的滑车悬挂高度难以调节等高，弧垂观测困难、附件安装效率差等关键问题；避免了单独使用钢丝绳套悬挂一个工程后基本报废的问题，可重复使用，降低施工成本；比常规悬挂滑车悬挂点减少，减低安全性隐患点。

技术领域

本发明属于输变电施工领域，具体地说是一种八分裂大截面导线张力架线滑车挂架及其拆装方法。

背景技术

特高压是世界上最先进的输电技术，具有输送容量大、送电距离长、线路损耗低、占用土地少等特点。

特高压直流输电线路有些工程采用八分裂1250/100mm²级大截面导线，在我国特高压直流输电线路工程上的首次应用，导线外径及计算重量大，张力放线对施工机具的性能要求高。张力架线采用的是“4×一牵二”方式，这样每个铁塔每极需悬挂四组直径为1160mm的放线滑车，一个铁塔上需悬挂八组放线滑车。常规方法单组滑车通常使用两根(约5米/根)定长钢丝绳，配合绞磨、手扳葫芦进行悬挂。这种悬挂存在以下不足：

第一，安全性低，悬挂点太多，各点均存在安全危险。

第二，施工效率低，滑车逐一单个悬挂。

第三，弧垂控制难，滑车高度难以调整一致，调整各子导线弧垂困难。

第四，施工成本高，一个工程制作的七八百根定长钢丝绳使用后基本报废，难以重复用。

发明内容

为了解决上述单独悬挂四组滑车存在的问题，本发明的目的在于提供一种八分裂大截面导线张力架线滑车挂架及其拆装方法。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

本发明的八分裂大截面导线张力架线滑车挂架为等腰梯形的多层框架结构，所述等腰梯形上底的两端均设有用于与V型绝缘子串连接的挂板B，该等腰梯形的下底上沿长度方向均匀安装有四个挂板A，其中的两个挂板A安装于所述等腰梯形下底的两端，每个所述挂板A上均通过平行挂板连接放线滑车，四个所述放线滑车等高悬挂于滑车挂架上；

其中：所述滑车挂架分为呈等腰梯形的边框及位于边框内的内框，该边框的内部通过横置的内框分为上下两层；

作为所述等腰梯形上底的边框的两端分别连接挂板B，作为所述等腰梯形下底的边框上沿长度方向均匀连接四个挂板A，连接两个挂板B的连接处与下底位于中间的连接两个挂板A的连接处之间通过内框交叉连接，即用于连接的两根内框呈“X”型，且交点与所述横置的内框的中点通过连接板相连；所述等腰梯形下底位于中间的两个挂板A的连接处分别通过内框与所述横置的内框的两端通过连接板连接；

所述边框为槽钢，所述内框为角钢；

所述横置的内框与等腰梯形的上底及下底平行；

本发明八分裂大截面导线张力架线滑车挂架的拆装方法为：

安装时，将四组所述放线滑车的上联板通过平行挂板与等腰梯形下底上的四个挂板A分别连接，将四组放线滑车等高悬挂在滑车挂架上；然后，将两组V型绝缘子串的一端与等腰梯形上底两端的挂板B连接；利用两套机动绞磨钢丝绳连接V型绝缘子串的另一端，钢丝绳通过铁塔上的提升滑车由绞磨牵引提升到设定位置，与铁塔连接后完成四组放线滑车的悬挂；