[发明专利]新型驱动转向一体化总成的柔性转向保护装置在审
申请号: | 201810660930.8 | 申请日: | 2018-06-25 |
公开(公告)号: | CN108622196A | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | 于旭东;徐惠忠;徐振华;刘文宝;陶峰;任东彦;朱宗成 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军第二军医大学 |
主分类号: | B62D15/00 | 分类号: | B62D15/00 |
代理公司: | 上海卓阳知识产权代理事务所(普通合伙) 31262 | 代理人: | 周春洪 |
地址: | 200433 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保护装置 驱动 一体化总成 转向支撑架 驱动电机输出轴 机器人车辆 转向输出轴 驱动电机 减速箱 凸缘 动力转向系统 转向齿轮箱 平面轴承 无人驾驶 转向电机 转向机件 安装架 柔性件 遥操作 有效地 转速箱 组合体 套接 野外 行驶 表现 | ||
1.新型驱动转向一体化总成的柔性转向保护装置,其特征在于,所述的柔性转向保护装置包括:转向齿轮箱、转向电机安装架、平面轴承、转向输出轴凸缘、柔性圆柱体、转向支撑架、驱动电机、驱动减速箱、驱动电机输出轴;所述的转向齿轮箱一端安装在转向电机安装架的一端面上,转向电机安装架的另一端安装平面轴承;所述的平面轴承另一端连接转向支撑架;所述转向支撑架上设有转向输出轴凸缘和柔性圆柱体;所述的转向支撑架的一端套接在驱动减速箱上;所述的驱动转速箱一端固定连接驱动电机,另一端固定连接驱动电机输出轴。
2.根据权利要求1所述的柔性转向保护装置,其特征在于,所述的转向支撑架上设有柔性圆柱孔,所述柔性圆柱孔的内壁上间隔分布有半圆形凹槽。
3.根据权利要求2所述的柔性转向保护装置,其特征在于,所述的转向支撑架为L状结构,并在转向支撑架设有镂空孔。
4.根据权利要求3所述的柔性转向保护装置,其特征在于,所述的转向齿轮箱上设有连接板和插入凸起;所述的连接板匹配有螺栓,且连接板通过螺栓固定在减速电机变速箱安装板上;所述的插入凸起与转向平面轴承相配合。
5.根据权利要求2所述的柔性转向保护装置,其特征在于,所述的转向输出轴凸缘外周面设有卡槽。
6.根据权利要求5所述的柔性转向保护装置,其特征在于,所述的卡槽环形等间距分布在转向输出轴凸缘的外周面上。
7.根据权利要求6所述的柔性转向保护装置,其特征在于,所述卡槽中嵌合柔性圆柱体,且柔性圆柱体一部分嵌合在卡槽上,另一部分嵌合在半圆形凹槽上。
8.根据权利要求1所述的柔性转向保护装置,其特征在于,所述的柔性圆柱体为柔性橡胶柱。
9.根据权利要求8所述的柔性转向保护装置,其特征在于,所述的柔性圆柱体共有八个。
10.一种利用权利要求1-9任一项所述的柔性转向保护装置,其特征在于,所述的柔性转向保护装置在三防侦察机器人上的应用。
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