[发明专利]液压控制阀、液压系统和起重机有效
申请号: | 201810661060.6 | 申请日: | 2018-06-25 |
公开(公告)号: | CN108483263B | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | 杨学锋 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B66C13/20 | 分类号: | B66C13/20;F15B11/08;F15B13/044 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油口 液压控制阀 二通插装阀 连通 第一电磁阀 工作油口 液压系统 起重机 油缸 有效地控制 控制油口 伸缩臂 油箱 收缩 伸出 | ||
1.一种液压控制阀(2),其特征在于,所述液压控制阀(2)具有第一油口(C2)、第二油口(A)、第三油口(B)和第四油口(D2),所述第一油口(C2)和所述第二油口(A)用于与油箱(1)连通,所述第三油口(B)用于与油缸(4)的第一腔连通,所述第四油口(D2)用于与所述油缸(4)的第二腔连通;
所述液压控制阀(2)包括:第一二通插装阀(b)和第一电磁阀(e),所述第一油口(C2)与所述第四油口(D2)连通,所述第一二通插装阀(b)的第一工作油口与所述第二油口(A)相连,所述第一二通插装阀(b)的第二工作油口与所述第三油口(B)相连,所述第一二通插装阀(b)的控制油口与所述第一电磁阀(e)相连。
2.根据权利要求1所述的液压控制阀(2),其特征在于,所述液压控制阀(2)还具有第五油口(L),所述第五油口(L)用于与所述油箱(1)连通,所述第一电磁阀(e)与所述第五油口(L)连通,且设置为在所述第一电磁阀(e)得电时,所述第一二通插装阀(b)的第一工作油口和第二工作油口连通。
3.根据权利要求2所述的液压控制阀(2),其特征在于,还包括:溢流阀(a),所述溢流阀(a)连接在所述第三油口(B)与所述第五油口(L)之间。
4.根据权利要求1所述的液压控制阀(2),其特征在于,还包括:第二二通插装阀(f)、第二电磁阀(g)和背压阀(h),所述液压控制阀(2)具有第六油口(C1)、第七油口(D1),所述第六油口(C1)用于与油箱(1)连通,所述第七油口(D1)用于与所述油缸(4)的第二腔连通,所述第二电磁阀(g)与所述第一油口(C2)连通,所述第二二通插装阀(f)的控制油口与所述第二电磁阀(g)连通,所述第二二通插装阀(f)的第一工作油口通过所述背压阀(h)与所述第六油口(C1)相连,所述第二二通插装阀(f)的第二工作油口与第七油口(D1)相连。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的液压控制阀(2),其特征在于,所述液压控制阀(2)具有第八油口(P),所述第八油口(P)与所述第二油口(A)连通,且所述第八油口用于与外部阀的控制油口(X)连通。
6.根据权利要求5所述的液压控制阀(2),其特征在于,还包括:
第一单向阀(c),所述第一单向阀(c)连接在所述第一二通插装阀(b)的第二工作油口及所述第一二通插装阀(b)的控制油口之间,且从所述第一二通插装阀(b)的第二工作油口到所述第一二通插装阀(b)的控制油口单向导通;
第二单向阀(d),所述第二单向阀(d)连接在所述第一二通插装阀(b)的第一工作油口及所述第一二通插装阀(b)的控制油口之间,且从所述第一二通插装阀(b)的第一工作油口到所述第一二通插装阀(b)的控制油口单向导通。
7.一种液压系统(10),其特征在于,包括:油箱(1)、油缸(4)和如权利要求1-6中任一项所述的液压控制阀(2)。
8.根据权利要求7所述的液压系统(10),其特征在于,还包括:换向阀(5),所述换向阀(5)的三个油口分别与所述油箱(1)、所述第一油口(C2)、所述第二油口(A)相连。
9.根据权利要求7所述的液压系统(10),其特征在于,还包括:平衡阀(3),所述液压控制阀(2)具有第八油口(P),所述第八油口(P)与所述第二油口(A)连通,且所述第八油口用于与外部阀的控制油口(X)连通,所述平衡阀(3)为所述外部阀,所述第四油口(D2)通过所述平衡阀(3)与所述油缸(4)的第二腔连通。
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