[发明专利]一种具有缓冲吸能功能的纯电动四驱客车前围骨架总成

说明书

本发明公开了一种具有缓冲吸能功能的纯电动四驱客车前围骨架总成，包括防撞梁总成、缓冲结构、刚性格栅总成和前围骨架，防撞梁总成、缓冲结构和刚性格栅总成固定于前围骨架上。本发明结构简单，焊接方便，在保证强度的同时，既能满足前围雨刮、大灯的安装，又能使前围骨架具有吸能缓冲的作用。

技术领域：

本发明涉及一种具有缓冲吸能功能的纯电动四驱客车前围骨架总成。

背景技术：

目前，随着城市交通的发达，城市公共客车成为人来出行的主要交通工具，但是，客车前围碰撞也成为了最为常见的类型，对人类生命、社会经济财产造成很大的损失。在发生客车的碰撞时，前围结构首先遭受撞击，如果结构强度不够，就会导致前围变形，变形后的骨架就会倾入司机以及乘客空间，造成人员伤亡。

在现代客车领域，虽然都会在设计前围骨架时，考虑到保险杠的设计，但是现有的设计技术仅仅针对刚性而言，大对数是保证前围骨架的刚性强度，对于在行驶过程中，车辆受到冲击时，前围骨架并不能进行很好地缓冲吸能，就会导致乘客、司机的行驶舒适性很差，甚至发生撞击时，能量得不到缓冲，就会使前围骨架的方管变形，甚至折断。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种具有缓冲吸能功能的纯电动四驱客车前围骨架总成，在结构上，既保证了前围骨架的强度，节省了前围的空间，不会对其他部件造成安装影响，而且还可以进行能量的缓冲。

本发明所采用的技术方案有：一种具有缓冲吸能功能的纯电动四驱客车前围骨架总成，包括防撞梁总成、缓冲结构、刚性格栅总成和前围骨架，防撞梁总成、缓冲结构和刚性格栅总成固定于前围骨架上；

所述前围骨架包括第一竖梁、前大灯横梁、前围中横梁、仪表台横梁、左立柱、右立柱、雨刮输出轴支架和雨刮电机安装支架，所述左立柱和右立柱相互平行设置，仪表台横梁和前围中横梁上下分层且互相平行地固定于左立柱与右立柱之间，雨刮输出轴支架和雨刮电机安装支架均固定于仪表台横梁上，前大灯横梁固定于前围中横梁上，两第一竖梁相互对称地垂直固定于前大灯横梁的下端面上；

所述防撞梁总成包括上部防撞梁、下部防撞梁和防撞竖梁，所述上部防撞梁和下部防撞梁上下分层且平行固定于左立柱与右立柱之间，且上部防撞梁位于前大灯横梁的下方，若干防撞竖梁固定于上部防撞梁与下部防撞梁之间；

所述缓冲结构包括连接梁、吸能格栅和缓冲橡胶块，四根连接梁两两为一组相互平行设置，且每组的两根连接梁对应垂直固定于上部防撞梁和下部防撞梁上，在每组的两根连接梁之间均固定一个缓冲橡胶块和一个吸能格栅，且吸能格栅位于缓冲橡胶块的内侧；

所述刚性格栅总成包括上部通梁、下部通梁、斜撑和第二竖梁，所述上部通梁和下部通梁上下分层且平行固定于左立柱与右立柱之间，且上部通梁位于前围中横梁和上部防撞梁之间，下部通梁位于上部通梁与下部通梁的底端，斜撑和第二竖梁固定于上部通梁和下部通梁之间。

进一步地，所述吸能格栅的厚度与连接梁的宽度一致。

进一步地，所述缓冲橡胶块通过AB胶粘剂在所述两根连接梁之间，吸能格栅焊接在所述两根连接梁之间。

本发明具有如下有益效果：

本发明结构简单，焊接方便，在保证强度的同时，既能满足前围雨刮、大灯的安装，又能使前围骨架具有吸能缓冲的作用

附图说明：

图1为本发明结构图。

图2为本发明中缓冲结构的结构图。

图3为本发明中刚性格栅总成的结构图。

防撞梁总成：1、上部防撞梁；2、下部防撞梁；3、防撞竖梁；

缓冲结构：4、连接梁；12、吸能格栅；14、缓冲橡胶块；