[发明专利]一种新能源车辆动力电池应急处理设备及其操作方法在审
申请号: | 201810665670.3 | 申请日: | 2018-06-26 |
公开(公告)号: | CN108553773A | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 史名湖;周超瑜 | 申请(专利权)人: | 吉林省奥莱特汽车设备有限公司 |
主分类号: | A62C3/16 | 分类号: | A62C3/16;H01M10/44 |
代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 裴欣桐 |
地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 水槽 托举机构 提升机构 应急处理 立柱 底座 饱和食盐水 新能源车辆 举升托臂 第二位置 第一位置 电池放电 放电问题 辅助动力 火情控制 后侧面 灭火液 固连 火情 贴靠 托举 填充 浸泡 | ||
本发明公开了一种结构新颖、火情控制效果好、解决动力电池放电问题、占地面积小的新能源车辆动力电池应急处理设备及其操作方法,包括底座、水槽、立柱,所述立柱与所述底座固连地固定于所述底座后侧,且所述立柱的下部与所述水槽的后侧面贴靠;还包括提升机构和托举机构,所述托举机构与所述提升机构连接,所述托举机构的前端具有能够托举动力电池的举升托臂,所述托举机构的举升托臂通过所述提升机构在第一位置和第二位置之间往复运动;所述水槽内的灭火液为饱和食盐水。本发明的应急处理设备具有能够将动力电池完全浸泡的水槽,水槽内填充饱和食盐水,在扑救火情的同时还可以辅助动力电池放电,避免了动力电池的二次险情,处理效果显著。
技术领域
本发明涉及新能源车辆动力电池技术领域,尤其涉及一种新能源车辆动力电池起火时用来处理该动力电池、防止危机扩大的应急处理设备。
背景技术
随着科技进步及社会的发展,新能源汽车的使用越来越多,在各种新能源汽车中最常见的是使用纯电动的方式驱动的汽车。目前已经发生数起纯电动汽车的动力电池在使用过程中和充电过程中发生起火及电池爆炸的事故,伴随着新能源汽车市场占有率的增加,动力电池起火的事故数量一定也会相应的增加,所以如何妥善处理起火的动力电池就成为一个刻不容缓的新课题。
但到目前为止,各汽车主机厂并未提出处理该问题的妥善办法。而纯电动汽车的动力电池包常见尺寸可达1900*1100*250mm,重量可达900KG以上,一旦新能源车辆的动力电池起火现有的处理方式都是利用灭火器进行灭火,但是如果控制不好动力电池的火势极其容易引起爆炸,这也会严重危机救援人员的健康,而对于汽车主机厂这种空间较小、人群较为密集的场所,新能源车辆动力电池起火所造成的后果更为严重。
另外,现有技术中单纯利用灭火器扑救存在一定的安全隐患,由于起火主体是新能源车辆动力电池,电池会在灭火的过程中不断放电,随时会有二次危险地发生。
综上所述,随着新能源车辆的不断普及,需要为汽车主机厂等制造场所设计一套能够应对动力电池起火、并且火势扑救效果好的装置。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构新颖、火情控制效果好、解决动力电池放电问题、占地面积小的新能源车辆动力电池应急处理设备及其操作方法。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
本发明公开的一种新能源车辆动力电池应急处理设备,包括:
底座;
水槽,所述水槽固定于所述底座的上部,且所述水槽内填充有用于灭火的灭火液;
立柱,所述立柱与所述底座固连地固定于所述底座后侧,且所述立柱的下部与所述水槽的后侧面贴靠;
提升机构,该提升机构安装于所述立柱上;
托举机构,所述托举机构与所述提升机构连接,并通过所述提升机构调整高度,所述托举机构的前端具有能够托举动力电池的举升托臂,所述托举机构的举升托臂通过所述提升机构在第一位置和第二位置之间往复运动;
其中,所述第一位置为所述举升托臂上的动力电池完全浸入所述水槽内的灭火液、且所述举升托臂的下表面与所述水槽的底面贴合时所述举升托臂所处的位置;
所述第二位置为所述举升托臂沿所述立柱移动至所述水槽上方的极限位置;
所述水槽内的灭火液为饱和食盐水。
进一步的,所述底座呈下凹状,所述底座的下部形成有通道,且所述底座通过两侧边支撑于地面上。
进一步的,所述立柱包括支撑于所述底座上表面的支撑部、以及与所述支撑部固连并置于所述支撑部上端的滑轨;
所述支撑部与所述水槽贴靠的位置形成有凹槽,且所述水槽的后侧面嵌于该凹槽内;
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