[发明专利]一种橡胶轮混凝土轨道梁系统

说明书

本发明公开了一种橡胶轮混凝土轨道梁系统，包括交通轨道，所述交通轨道的顶部活动连接有橡胶轮轨道行驶设备，橡胶轮轨道行驶设备包括连接主座，连接主座的顶部与连接主座的底部均活动连接有转动座。本发明通过第一横向稳固轮以及第二横向稳固轮保证了该橡胶轮轨道行驶设备的稳定性，通过第一横向稳固轮在第一稳固轨道槽内进行移动，第二横向稳固轮在第二稳固轨道槽内进行移动，使得橡胶轮轨道行驶设备与交通轨道进行很好的固定，使得橡胶移动轮不会发生偏离，提高橡胶移动轮行驶的稳定性，达到了便于稳固行走的优点，解决了现有橡胶轮缺少对其的固定，导致橡胶轮容易产生磨耗，且橡胶轮不能够很稳定的行走，影响橡胶轮在交通轨道中使用的问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种橡胶轮混凝土轨道梁系统。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

现有的轨道交通中轨道车辆底部的橡胶轮在轨道上行走时，由于橡胶轮的材质，以及缺少对橡胶轮的固定，导致橡胶轮容易产生磨耗，且橡胶轮不能够很稳定的在轨道上进行行走，从而影响橡胶轮的使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种橡胶轮混凝土轨道梁系统，具备便于稳固行走的优点，解决了现有橡胶轮缺少对其的固定，导致橡胶轮容易产生磨耗，且橡胶轮不能够很稳定的行走，影响橡胶轮在交通轨道中使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种橡胶轮混凝土轨道梁系统，包括交通轨道，所述交通轨道的顶部活动连接有橡胶轮轨道行驶设备，所述橡胶轮轨道行驶设备包括连接主座，所述连接主座的顶部与连接主座的底部均活动连接有转动座，所述连接主座顶部转动座的顶部固定连接有固定座，所述连接主座顶部转动座的右侧面固定连接有第二连接架，所述连接主座底部转动座的左侧面固定连接有第一连接架，所述第二连接架的另一端与第一连接架的另一端均固定连接有固定板，两个所述固定板的底部均固定安装有承重架，所述承重架的中部活动套装橡胶移动轮，所述橡胶移动轮的底部与交通轨道的顶部相接触，所述交通轨道的两侧均开设有第一稳固轨道槽和第二稳固轨道槽，所述第一稳固轨道槽位于第二稳固轨道槽的上方，所述固定座的正面与固定座的背面均固定连接有延伸架，所述延伸架的底端固定连接有第一横向稳固轮，所述第一横向稳固轮的底部通过延伸杆活动连接有第二横向稳固轮，所述第一横向稳固轮的外侧面延伸至第一稳固轨道槽的内部并与第一稳固轨道槽的内壁相接触，所述第二横向稳固轮的外侧面延伸至第二稳固轨道槽的内部并与第二稳固轨道槽的内壁相接触，所述转动座的底部固定连接有固定架，所述固定架的另一端固定连接有安装架，所述安装架的另一端活动安装有平衡导向轮，所述平衡导向轮的外侧面与交通轨道的外侧面相接触。

优选的，所述橡胶移动轮的中部开设有连接开口，所述橡胶移动轮通过连接开口与承重架活动套接。

优选的，所述第二稳固轨道槽的宽度值大小与第一稳固轨道槽的宽度值大小相等，所述第一横向稳固轮的直径值与第二横向稳固轮的直径值相等。

优选的，所述平衡导向轮的数量为四个，两个所述平衡导向轮位于交通轨道的正面，另两个所述平衡导向轮位于交通轨道的背面。

优选的，两个所述固定板的顶部固定连接有行驶设备保护罩，所述行驶设备保护罩的底部固定连接有脚架，所述脚架的底部活动安装有平稳导轮，所述平稳导轮的外侧面与交通轨道的外侧面相接触。

优选的，所述行驶设备保护罩的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的外侧面通过固定螺钉固定连接有固定帽，所述固定螺钉的另一端贯穿连接柱和固定帽并延伸至固定帽的外侧，所述固定螺钉位于固定帽外侧的一端螺纹套接有固定螺帽，所述固定帽的顶部固定连接有车辆连接页，所述车辆连接页的顶端与轨道列车的底部固定连接。