[发明专利]平交内导向式道岔和具有其的轨道交通系统

权利要求书

1.一种平交内导向式道岔，其特征在于，包括：

固定梁，所述固定梁限定出交叉设置的第一导向通道和第二导向通道，所述第一导向通道在交叉位置处断开作为第一断口位置，所述第二导向通道在交叉位置处断开作为第二断口位置；

第一升降梁，所述第一升降梁可升降地设在所述第一断口位置；

第二升降梁，所述第二升降梁可升降地设在所述第二断口位置；

驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述第一升降梁和所述第二升降梁的升降以使所述平交内导向式道岔在第一通行状态和第二通行状态之间可切换，

在所述第一通行状态下，所述驱动装置一方面驱动所述第一升降梁上升至与所述固定梁等高以填补所述第一断口位置使所述第一导向通道导通，所述驱动装置另一方面驱动所述第二升降梁下降以避让所述第一导向通道；

在所述第二通行状态下，所述驱动装置一方面驱动所述第二升降梁上升至与所述固定梁等高以填补所述第二断口位置使所述第二导向通道导通，所述驱动装置另一方面驱动所述第一升降梁下降以避让所述第二导向通道，所述固定梁包括交叉设置的第一固定梁和第二固定梁，所述第一固定梁包括两个沿线条延伸的第一子梁，两个所述第一子梁间隔开设置以限定出所述第一导向通道，所述第二固定梁包括两个沿线条延伸的第二子梁，两个所述第二子梁间隔开设置以限定出所述第二导向通道，每个所述第一子梁穿入所述第二导向通道内的部位截断以作为一个所述第一断口位置，每个所述第二子梁穿入所述第二导向通道内的部位截断以作为一个所述第二断口位置；所述第一导向通道用于容纳列车的导向轮通过，以对列车的行进方向进行引导，两个所述第一子梁作为所述第一导向通道的两侧支撑梁以支撑列车的支撑轮走行，所述第二导向通道用于容纳列车的导向轮通过，以对列车的行进方向进行引导，两个所述第二子梁作为所述第二导向通道的两侧支撑梁以支撑列车的支撑轮走行。

2.根据权利要求1所述的平交内导向式道岔，其特征在于，

所述第一升降梁包括两个沿线条延伸的第一动梁，两个所述第一动梁分别设在两个所述第一断口位置，所述第一通行状态下，两个所述第一动梁分别上升至与对应的所述第一子梁等高，且两个所述第一动梁的内侧面分别与对应的所述第一子梁的内侧面光滑衔接，

所述第二升降梁包括两个沿线条延伸的第二动梁，两个所述第二动梁分别设在两个所述第二断口位置，在所述第二通行状态下，两个所述第二动梁分别上升至与对应的所述第二子梁等高，且两个所述第二动梁的内侧面分别与对应的所述第二子梁的内侧面光滑衔接。

3.根据权利要求2所述的平交内导向式道岔，其特征在于，所述第一动梁的截面宽度大于等于所述第一子梁的截面宽度，所述第二动梁的截面宽度大于等于所述第二子梁的截面宽度。

4.根据权利要求1所述的平交内导向式道岔，其特征在于，所述第一导向通道和所述第二导向通道相交夹角范围为0°～90°。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的平交内导向式道岔，其特征在于，所述驱动装置构造成驱动所述第一升降梁和所述第二升降梁同步反向升降。

6.根据权利要求5所述的平交内导向式道岔，其特征在于，所述驱动装置包括支撑在所述第一升降梁底部以用于驱动所述第一升降梁升降的第一驱动缸、和撑在所述第二升降梁底部以用于驱动所述第二升降梁升降的第二驱动缸。

7.根据权利要求5所述的平交内导向式道岔，其特征在于，所述驱动装置包括支撑在所述第一升降梁底部以用于驱动所述第一升降梁升降的第一剪叉升降台、支撑在所述第二升降梁底部以用于驱动所述第二升降梁升降的第二剪叉升降台、连接在所述第一剪叉升降台的第一滑动铰链座和所述第二剪叉升降台的第二滑动铰链座之间的连杆、以及驱动所述第一滑动铰链座或所述第二滑动铰链座移动的驱动缸。

8.根据权利要求5所述的平交内导向式道岔，其特征在于，所述驱动装置包括支撑在所述第一升降梁底部以用于驱动所述第一升降梁升降的第一凸轮、支撑在所述第二升降梁底部以用于驱动所述第二升降梁升降的第二凸轮、和驱动所述第一凸轮和所述第二凸轮同步转动的驱动电机。