[发明专利]一种汽车零部件用聚碳酸酯-聚酰胺合金塑料及制备方法

说明书

本发明涉及汽车零部件材料领域，公开了一种汽车零部件用聚碳酸酯‑聚酰胺合金塑料及制备方法。包括如下制备过程：（1）将PC/PA混合树脂与相容剂、微孔铝纤维、抗氧剂、热稳定剂一次混合，研磨制得纤维状相容剂；（2）将纤维状相容剂与PC/PA混合树脂进行二次混合，熔融共混挤出，即得PC/PA合金材料。本发明制得的合金塑料，通过对一次混合研磨，赋予铝纤维相容性，然后在二次混合时铝纤维相容性增强PC/PA合金材料的相容复合，同时微孔铝纤维较佳的分散在合金材料中，具有优良的耐油性、耐应力开裂性，适合于加工成各种汽车零部件。

技术领域

本发明涉及汽车零部件材料领域，公开了一种汽车零部件用聚碳酸酯-聚酰胺合金塑料及制备方法。

背景技术

聚碳酸酯具有良好的机械强度，抵抗冲击性能，尺寸稳定性能以及良好的热稳定性等优势，使其在电子行业、汽车工业、建筑行业、医疗器械等诸多传统领域具有重要而广泛的应用价值，并且已经扩大到航空航天以及计算机类等高端新行业应用范围内，是一种综合性能非常优越的工程材料。但是它还存在加工流动性差，不耐溶剂侵蚀，容易磨损，易应力开裂，低温韧性差等缺陷，使其应用受到了很大限制。

聚酰胺，又称尼龙，是分子主链上含有重复酰胺基团-[NHCO]- 的热塑性树脂的总称，它结晶度高、表面硬度大、耐磨耗、刚性突出，自润滑性及优良的熔体流动性等特点，此外PA还具有优良的耐腐蚀耐溶剂性，耐碱和大多数盐液，还耐弱酸、机油、汽油，耐芳烃类化合物和一般溶剂，对芳香族化合物呈惰性。但不耐强酸和氧化剂，耐热稳定性差。

PC/PA 合金兼有PC 和PA 树脂的优点，一方面合金可以提高PC 材料的刚性和耐化学品腐蚀性，另一方面可以降低PC 的熔体强度，改善加工成型性能；同时合金可以提高PA 树脂的韧性和耐热稳定性，从而得到一种热稳定性和耐腐蚀性极佳的合金材料。但PC与PA的溶解度参数相差较大，因此二者为热力学不相容，若直接共混，会有明显的分层现象，并易产生气泡，难以得到具有实用价值的稳定的合金。因此，提高合金相容性成为其发展和应用的关键。

中国发明专利申请号201510937148.2公开了一种聚酰胺聚碳酸酯合金材料及其制备方法和应用；聚酰胺聚碳酸酯合金材料含有：5~90份聚酰胺、10~95份聚碳酸酯、1~15份增韧剂、1.75~17.5份相容剂、15~55份半芳香族聚酰胺纤维和0.2~2.6份助剂；制备方法包括：将聚酰胺、聚碳酸酯、增韧剂、相容剂和助剂混合均匀后加入双螺杆挤出机的主喂料料斗中，将半芳香族聚酰胺纤维加入侧喂料料斗中，经所述双螺杆挤出机挤出、牵条和切粒，得到聚酰胺聚碳酸酯合金材料；该发明的聚酰胺聚碳酸酯合金材料具有良好的界面相容性、较好的粒子分散性能和较高的强度，可用于制作电子电气产品的零部件，具有较广的应用范围。

中国发明专利申请号201310300517.8公开了一种抗老化PA~PC塑料合金，由下述组分按重量份组成：30~50份PA、50~70份PC、4~10份相容剂、0.5~1.5份抗老化剂。该发明的抗老化PA-PC塑料合金，PA的加入可以改善PC的耐药性、耐应力开裂性及加工性能，降低PC的成本，同时保持PC较高的耐热性及耐冲击性。该发明的抗老化PA-PC塑料合金还具有优秀的热老化性能，适合在极端高温环境下使用。

根据上述，现有方案中用于PC/PA合金的制备技术，主要是PC与PA之间存在两相难容的缺点，并且随着PC与PA质量的配比不同，所添加的相容剂效果也不同，使得大规模生产PC/PA合金时，PC与PA不同质量配比时相容剂的选取难以控制，影响了合金材料的力学性能和实用效果，本发明提出了一种汽车零部件用聚碳酸酯-聚酰胺合金塑料及制备方法，可有效解决上述技术问题。

发明内容

目前应用较广的PC/PA合金制备技术，PC与PA之间存在两相难容的缺点，并且PC与PA不同质量配比时相容剂的选取难以控制，影响了合金材料的力学性能和实用效果。

为解决上述问题，本发明采用以下技术方案：