[发明专利]内燃机的控制装置

说明书

本发明提供一种内燃机的控制装置，在从全缸运转切换成部分气缸运转时，可以适当地抑制输出扭矩的变动。当进行了从全缸运转向部分气缸运转的切换请求时，在执行从全缸运转向部分气缸运转的切换之前，进行通过使节流阀(3)的开度(TH)增加来使发动机(1)的吸入空气流量(GAIR)增加的吸入空气量增加控制，并且进行使点火正时(IG)滞后的点火正时滞后控制，并根据在进行了切换请求的时点的点火正时的滞后可能界限值(IGLGG)，变更吸入空气量增加控制的开始正时(t2)。初始点火正时(IGINI)与滞后可能界限值(IGLGG)的差分即滞后可能量(DRTDLGG)越小，越使吸入空气量增加控制的开始正时进一步延迟。

技术领域

本发明涉及一种具有多个气缸的内燃机的控制装置，特别是涉及一种能够实现使多个气缸的一部分起动的部分气缸运转与使所有气缸起动的全缸运转的切换的内燃机的控制装置。

背景技术

在专利文献1中，揭示了一种能够实现使多个气缸的一部分起动的部分气缸运转与使所有气缸起动的全缸运转的切换的内燃机的控制装置。在所述控制装置中，根据内燃机的运转区域或冷却水温等，判定是否产生了从全缸运转向部分气缸运转切换的切换请求，当产生了所述切换请求时，执行如下的切换控制：将节流阀的开度控制成比全缸运转过程中更靠增大侧，并且使点火正时滞后至比全缸运转过程中更靠滞后侧的切换控制值为止。

在此情况下，点火正时的切换控制值是设定为伴随着节流阀的开度增大而产生的吸入空气量的增加量所对应的滞后点火正时、或规定的滞后界限点火正时之中的提前侧的点火正时。滞后点火正时是用于抑制伴随着吸入空气量的增量而产生的输出扭矩的增加的点火正时。在切换控制的执行过程中，当吸入空气量到达部分气缸运转用的值时，或者点火正时保持在滞后界限值的状态已持续规定时间时，开始内燃机的部分气缸运转。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特开2016-50510号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

在专利文献1的控制装置中，根据执行切换控制时的内燃机的运转状态(例如排气回流量大时)，从全缸运转过程中的通常的点火正时到切换控制值为止的滞后可能量有可能变小。在这种情况下，无法适当地抑制伴随着吸入空气量的增量而产生的输出扭矩的增大，从而有可能在从全缸运转切换至部分气缸运转之前输出扭矩增加，切换执行时的输出扭矩的变动增大。

本发明是为了解决所述问题而完成的，目的在于提供一种在从全缸运转向部分气缸运转切换时，能够适当地抑制输出扭矩的变动的内燃机的控制装置。

[解决问题的技术手段]

为了达成所述目的，技术方案1所述的发明是一种内燃机的控制装置，所述内燃机包括多个气缸、用于变更吸入空气量的吸入空气量变更机构(3、3a)及进行供给至所述气缸的燃烧室内的燃料与空气的混合气的点火的点火机构(8、5)，能够实现使所述多个气缸的一部分气缸起动的部分气缸运转与使所有气缸起动的全缸运转的切换，所述内燃机的控制装置：包括过渡控制机构，在进行了从全缸运转向部分气缸运转的切换请求时，在执行从全缸运转向部分气缸运转的切换之前，所述过渡控制机构进行对所述吸入空气量变更机构进行控制以使所述内燃机的吸入空气量(GAIR)增加的吸入空气量增加控制，并且进行使所述点火机构的点火正时(IG)滞后的点火正时滞后控制，在进行了所述切换请求的时点的所述点火正时的滞后可能界限值(IGLGG)，所述过渡控制机构根据变更所述吸入空气量增加控制的开始正时。