[发明专利]一种基于连轴转盘的挡板拨料自卸的汽车车箱稳定机构

说明书

本发明公开了一种基于连轴转盘的挡板拨料自卸的汽车车箱稳定机构，其结构包括：车底盘桁架、转盘连轴槽、挡水板槽、橡胶车胎、内轮毂、辊轴柱、车箱壳体，转盘连轴槽的底面紧贴于车底盘桁架的顶面上，转盘连轴槽嵌套于车箱壳体的底部，橡胶车胎的内弧面与内轮毂的凹槽面扣合在一起并且轴心共线，内轮毂设有两个以上并且分别嵌套于辊轴柱的左右两端，本发明实现了运用齿轴杆与挡板转盘相配合，齿槽啮合推动挡板，惯性带动槽筒旋转，使槽筒底端的滚子轴承配合旋转，达到旋涡下降物料的效果，也卷绕传输皮带，连轴传动，联动六个挡板转盘相互敲击，多米诺式水平传递物料，改变翻斗卸料的车尾负重情况，形成平稳横推输出卸料的作用。

技术领域

本发明是一种基于连轴转盘的挡板拨料自卸的汽车车箱稳定机构，属于汽车车箱稳定设备领域。

背景技术

汽车车箱载人载物，载物多数运输谷物颗粒，卸料是便捷的搬运方式，但由于谷物颗粒的球面滚动，翻斗卸料容易使车箱尾部承重过高，车箱内腔谷物滚出，翘起车箱，洒出物料，目前技术公用的待优化的缺点有：

汽车车箱卸货，会导致尾部承重，前端卸货清空上翘，车轮抓地力不足，会造成车箱失衡而翻车的情况，对卸货过程的力应对控制不足。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种基于连轴转盘的挡板拨料自卸的汽车车箱稳定机构，以解决汽车车箱卸货，会导致尾部承重，前端卸货清空上翘，车轮抓地力不足，会造成车箱失衡而翻车的情况，对卸货过程的力应对控制不足的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种基于连轴转盘的挡板拨料自卸的汽车车箱稳定机构，其结构包括：车底盘桁架、转盘连轴槽、挡水板槽、橡胶车胎、内轮毂、辊轴柱、车箱壳体，所述转盘连轴槽的底面紧贴于车底盘桁架的顶面上，所述转盘连轴槽嵌套于车箱壳体的底部，所述橡胶车胎的内弧面与内轮毂的凹槽面扣合在一起并且轴心共线，所述内轮毂设有四个并且分别嵌套于辊轴柱的左右两端，所述橡胶车胎通过内轮毂与辊轴柱机械连接，所述辊轴柱设有两个均安设在车底盘桁架的底部，所述挡水板槽安设在橡胶车胎的顶部，所述挡水板槽、橡胶车胎设有两个并且分别焊接在车底盘桁架与转盘连轴槽的左右两侧，所述转盘连轴槽设有按钮块、轴动电机、齿轴杆、挡板转盘、转轴筒、滚子轴承、传动槽、传输皮带，所述按钮块通过轴动电机与齿轴杆机械连接，所述齿轴杆与按钮块分别插嵌在轴动电机的左右两侧并且在轴心共线，所述挡板转盘的底端与齿轴杆活动连接，所述转轴筒插嵌轴心挡板转盘的底部并且轴心共线，所述滚子轴承嵌套于转轴筒的底端，所述挡板转盘通过转轴筒与滚子轴承机械连接，所述滚子轴承的外表面紧贴于传输皮带的内部，所述传输皮带与滚子轴承活动连接，所述轴动电机、齿轴杆、挡板转盘均安装于传动槽的内部，所述转轴筒设有两个以上且水平并排成一条直线并插嵌在传动槽的底部，所述滚子轴承与传输皮带均安设在传动槽的底部，所述传动槽的底面紧贴于车底盘桁架的顶面上。

为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：

作为本发明的进一步改进，所述挡板转盘由横杆嵌件、立柱块、挡板、弹簧板、旋转圆盘、槽筒组成，所述立柱块与挡板插嵌成一体结构，所述横杆嵌件与立柱块焊接成一体，所述弹簧板设有两个并且分别紧贴于槽筒外表面的上下两侧，所述弹簧板的底端焊接在横杆嵌件的顶端上，所述横杆嵌件通过弹簧板与槽筒活动连接，所述槽筒的顶部插嵌在旋转圆盘的轴心下，所述横杆嵌件设有两个并且分别插嵌在旋转圆盘的上下两侧，所述立柱块与挡板分别安装于旋转圆盘的上下两侧，所述旋转圆盘与槽筒活动连接，所述旋转圆盘通过挡板与齿轴杆机械连接。

作为本发明的进一步改进，所述挡板转盘通过转轴筒、滚子轴承与传输皮带机械连接，所述挡板转盘、转轴筒、滚子轴承三者水平并排成一条直线。

作为本发明的进一步改进，所述气囊滚珠与橡胶弯板配合旋转相互挤压，明确重心并且受到横向压力可以气囊缓冲，橡胶反弹，调整连轴配合的严密衔接。