[发明专利]混合型车门的包边结构

权利要求书

1.一种车门的结构，包括：

内板；和

由与所述内板不同的材料制成的外板，

其中，所述内板的端部和所述外板的端部在接触区域中接触，

其中，所述内板的端部被所述外板的端部包边，

其中，所述内板和所述外板彼此接触的接触区域包括密封剂，并且

其中，所述内板在所述接触区域中包括非接触空间，并且所述密封剂没有涂敷到所述非接触空间。

2.根据权利要求1所述的结构，其中，所述内板的非接触空间包括通过向与所述外板接触的区域相反的方向弯曲而形成的突起。

3.根据权利要求2所述的结构，其中，所述外板包括从所述外板的接触区域延伸而包围所述内板的接触区域的凸缘，并且

所述凸缘形成有通孔，穿过所述通孔插入所述内板的突起。

4.根据权利要求1所述的结构，其中，所述内板包括彼此间隔开预定距离布置的多个非接触空间。

5.根据权利要求1所述的结构，其中，所述内板由钢铁材料制成，并且所述外板由铝合金制成。

6.根据权利要求1所述的结构，其中，所述密封剂包括具有20％至40％的延伸率的树脂。

7.一种车辆，包括权利要求1所述的结构。

8.一种制造车辆用车门的方法，包括以下步骤：

提供包括一个或多个突起的内板和由与所述内板不同的材料制成的外板，

在所述外板上的接触区域中涂敷密封剂，其中，所述接触区域是所述内板与所述外板接触的表面，并且所述密封剂至少没有涂敷在所述接触区域中所述内板的一个或多个突起所处的部分上，

将所述内板和所述外板置于所述接触区域上，

热处理所述内板和所述外板，以及

冷却经热处理的内板和外板。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述内板的一个或多个突起通过向与所述外板的接触区域相反的方向弯曲而形成。

10.根据权利要求8所述的方法，其中，所述外板包括从所述外板的接触区域延伸而包围所述内板的接触区域的凸缘，并且所述凸缘形成有通孔，通过所述通孔插入所述内板的突起。

11.根据权利要求8所述的方法，其中，所述内板由钢铁材料制成，并且所述外板由铝合金制成。

12.根据权利要求8所述的方法，其中，所述密封剂包括具有20％至40％的延伸率的树脂。

13.根据权利要求8所述的方法，其中，所述热处理在180℃至200℃的温度下进行。

14.根据权利要求8所述的方法，还包括：在所述热处理期间对所述内板和所述外板进行喷涂。