[发明专利]侧围门框安装结构及汽车在审
申请号: | 201810689321.5 | 申请日: | 2018-06-28 |
公开(公告)号: | CN109018010A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 陆群;罗志强 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04;B62D29/04 |
代理公司: | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人: | 刘翔 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧围 车身骨架 门框安装 调节组件 门框本体 公差 复合材料 紧固 门框 蠕变 疲劳 尺寸配合关系 弯曲形变 预设位置 侧门 安装点 覆盖件 工装 吸收 汽车 扭转 | ||
1.一种侧围门框安装结构,其特征在于,包括:车身骨架(3)、多个公差调节组件(2)及由复合材料制成的侧围门框本体(1);其中,
所述侧围门框本体(1)与所述车身骨架(3)的连接处设置有多个安装部,各所述公差调节组件(2)分别对应设置在各所述安装部上,用于在将所述侧围门框本体(1)与所述车身骨架(3)紧固后能从不同方向吸收二者之间的尺寸疲劳蠕变。
2.根据权利要求1所述的侧围门框安装结构,其特征在于,所述侧围门框本体(1)包括:顶部侧板(11)、前部侧板(12)、第一侧板(13)、底部侧板(14)、第二侧板(15)、后部侧板(16)及侧门洞(17);其中,
所述侧门洞(17)位于所述顶部侧板(11)、所述前部侧板(12)、所述第一侧板(13)、所述底部侧板(14)、所述第二侧板(15)和后部侧板(16)围设的区域中。
3.根据权利要求2所述的侧围门框安装结构,其特征在于,所述侧门洞(17)为所述顶部侧板(11)的第一内侧边(a)、所述前部侧板(12)的第二内侧边(b)、所述第一侧板(13)的第三内侧边(c)、所述底部侧板(14)的第四内侧边(d)和第五内侧边(e)依次围接而成的空腔。
4.根据权利要求3所述的侧围门框安装结构,其特征在于,所述第一内侧边(a)与所述第二内侧边(b)之间呈钝角设置;所述第二内侧边(b)与所述第三内侧边(c)之间设置有圆角;所述第三内侧边(c)与所述第四内侧边(d)之间设置有圆角;所述第四内侧边(d)与所述第五内侧边(e)之间设置有圆角,所述第五内侧边(151)与所述第一内侧边(111)之间呈直角或锐角设置。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的侧围门框安装结构,其特征在于,
所述第一侧板(13)上沿Y向设置有若干所述公差调节组件(2);
所述底部侧板(14)上沿X向设置有若干所述公差调节组件(2);
所述第二侧板(15)上沿Y向设置有若干所述公差调节组件(2);
所述后部侧板(16)上沿X向设置有若干所述公差调节组件(2);其中,X向是指与所述底部侧板(14)平行的方向,Y向是指与所述底部侧板(14)垂直的方向。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的侧围门框安装结构,其特征在于,所述侧围门框本体(1)上还设置有多个安装点,各所述安装点用于安装对手件;
所述对手件包括:裙板(6)、内饰门槛(7)、顶盖外板(8)、侧车门玻璃(9)、内饰顶棚(10)、后侧围外板(101)、角窗饰板(102)、翼子板总成(103)、内饰护板(104)、侧车门总成(105)、前舱盖总成(106)、前挡风玻璃(107)、A柱外饰板(108)、玻璃导轨(109)和外饰护板(110)。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的侧围门框安装结构,其特征在于,所述公差调节组件(2)包括:水平向安装件(21)、法向调节件(22)和紧固件(23);其中,
所述紧固件(23)穿设于所述水平向安装件(21)上的安装过孔(24)并与所述法向调节件(22)紧固。
8.根据权利要求7所述的侧围门框安装结构,其特征在于,所述法向调节件(22)包括:与所述水平向安装件(21)支撑配合的第一部分(221)以及与所述车身骨架(3)支撑配合的第二部分(222),所述第一部分(221)相对所述第二部分(222)沿垂直所述车身骨架(3)的方向位置可调,所述安装过孔(24)的内径大于所述紧固件(23)的外径以在所述安装过孔(24)与所述紧固件(23)之间形成可令所述紧固件(23)沿垂直于所述法向调节件(22)的方向调节的调节间隙。
9.根据权利要求7所述的侧围门框安装结构,其特征在于,所述水平向安装件(21)的两相对侧面设置有滑动安装槽(213),所述侧围门框本体(1)上形成有矩形通孔(18),围绕所述矩形通孔(18)的两个纵向长边(181)夹持在所述滑动安装槽(213)内。
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