[发明专利]一种具有电池热管理系统的电动汽车机舱布置结构

权利要求书

1.一种具有电池热管理系统的电动汽车机舱布置结构，包括动力总成框架(1)、车身减振器安装座(2)和副车架(3)；所述的车身减振器安装座(2)位于动力总成框架(1)的X向第一侧；所述的副车架(3)位于动力总成框架(1)的Y向第一侧，其特征在于：还包括对电池包(4)进行降温的冷却系统以及用于对电池包(4)进行升温的加热系统；

所述的冷却系统包括，

冷却除气室(5)，固定在车身减振器安装座(2)的X向第二侧且位于动力总成框架(1)与车身减振器安装座(2)之间；

第一板式换热器(6)，固定在动力总成框架(1)的Y向第一侧且位于冷却除气室(5)下方；

冷却水泵(7)，固定在副车架(3)上；

所述的加热系统包括，

空调除气室(8)，位于动力总成框架(1)的X向第二侧；

PTC加热器(9)，固定在动力总成框架(1)的X向第二侧且位于空调除气室(8)下方；

加热水泵(10)，固定在动力总成框架(1)的X向第二侧位于PTC加热器(9)下方；

第二板式换热器(11)，固定在动力总成框架(1)的Y向第一侧；

所述的冷却除气室(5)、第一板式换热器(6)、第二板式换热器(11)和冷却水泵(7)通过伸入到电池包(4)内的第一管路结构依次串联成闭路冷却系统；

所述的空调除气室(8)、PTC加热器(9)、加热水泵(10)、第二板式换热器(11)通过第二管路结构依次串联成闭路加热系统；

X向指汽车的前后方向，Y向指汽车的左右方向。

2.如权利要求1所述的一种具有电池热管理系统的电动汽车机舱布置结构，其特征在于：所述的第一板式换热器(6)和第二板式换热器(11)并列排布固定在动力总成框架(1)的Y向第一侧靠近动力总成框架(1)X向第一侧的位置上。

3.如权利要求1所述的一种具有电池热管理系统的电动汽车机舱布置结构，其特征在于：所述的冷却除气室(5)位于动力总成框架(1)的X向第一侧靠近动力总成框架(1)Y向第一侧的上端位置。

4.如权利要求1所述的一种具有电池热管理系统的电动汽车机舱布置结构，其特征在于：所述的空调除气室(8)位于动力总成框架(1)的Y向第二侧靠近动力总成框架(1)X向第二侧的上端位置。

5.如权利要求1所述的一种具有电池热管理系统的电动汽车机舱布置结构，其特征在于：所述的第一管路结构包括冷却水管(12)；所述的冷却水管(12)为串联第一板式换热器(6)、电池包(4)和第二板式换热器(11)的闭合管路结构，冷却水管(12)上设置有连通冷却除气室(5)的第一补水管(13)和第一排气管(14)；所述的冷却水泵(7)布置在冷却水管(12)上位于第一板式换热器(6)和电池包(4)之间。

6.如权利要求5所述的一种具有电池热管理系统的电动汽车机舱布置结构，其特征在于：所述的冷却水管(12)上位于电池包(4)与第二板式换热器(11)之间的部分管体为固定在动力总成框架(1)的Y向第一侧上的、软管与硬管结合的管道结构。

7.如权利要求1所述的一种具有电池热管理系统的电动汽车机舱布置结构，其特征在于：所述的第二管路结构包括加热水管(15)；所述的加热水管(15)为串联第二板式换热器(11)、加热水泵(10)和PTC加热器(9)的闭合管路结构，加热水管(15)固定在动力总成框架(1)的Y向第一侧，加热水管(15)上设置有连通空调除气室(8)的第二补水管(17)和第二排气管(16)。

8.如权利要求7所述的一种具有电池热管理系统的电动汽车机舱布置结构，其特征在于：所述的第二管路结构还包括连接空调暖风芯体的暖风水管(18)；所述的暖风水管(18)通过三通阀(19)与加热水管(15)连通形成并联管路结构；所述的三通阀(19)固定在动力总成框架(1)的Y向第一侧。