[发明专利]一种汽轮机回热系统有效
申请号: | 201810694516.9 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN108843412B | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 唐丽丽;翟璇;孙奇;张晓东;侯明军;王鑫;高展羽 | 申请(专利权)人: | 东方电气集团东方汽轮机有限公司 |
主分类号: | F01K7/34 | 分类号: | F01K7/34;F01K7/38;F01K7/44;F01K13/00 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 孙杰;古波 |
地址: | 618000 四川省德阳*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽轮机 系统 | ||
1.一种汽轮机回热系统,其特征在于:包括锅炉(6)、具有多级汽缸的主汽轮机、连接有第二发电机(8)的背压式汽轮机(7)以及驱动给水泵的给水泵汽轮机(9),所述主汽轮机的进汽来自锅炉(6)并用于驱动第一发电机(5),该背压式汽轮机(7)的进汽来自于主汽轮机的第一级汽缸的排汽以驱动第二发电机(8),该给水泵汽轮机(9)的进汽来自主汽轮机;
还包括回热系统,该回热系统包括多个表面式加热器和1个或多个混合式加热器,至少1个表面式加热器或/和至少1个混合式加热器的进汽来源于背压式汽轮机的抽汽/排汽,该回热系统中还设置有连接于给水泵汽轮机(9)的给水泵(10);
该回热系统包括6组依次连通的加热器,依次为高压加热器组(11)、第一低压加热器组(12)、第一混合式加热器组(13)、第二混合式加热器组(15)、第二低压加热器组(16)以及第三低压加热器组(17);
该第一低压加热器组(12)与第一混合式加热器组(13)连通管道上设置有给水泵(10),第一混合式加热器组(13)与第二混合式加热器组(15)连通管道上设置有疏水泵(14)。
2.如权利要求1所述的一种汽轮机回热系统,其特征在于:该高压加热器组(11)的进汽来自于第一级汽缸的排汽,该第三低压加热器组(17)的进汽来自主汽轮机的最后一级汽缸的抽汽,第一低压加热器组(12)和第一混合式加热器组(13)的进汽来自于背压式汽轮机的抽汽,第二混合式加热器组(15)的进汽来自于背压式汽轮机的排汽,第二低压加热器组(16)的进汽来自于背压式汽轮机的排汽或/和主汽轮机的最后一级汽缸的抽汽。
3.如权利要求1所述的一种汽轮机回热系统,其特征在于:该第二低压加热器组(16)的进汽来自于背压式汽轮机的排汽和主汽轮机的最后一级汽缸的抽汽,该第二低压加热器组(16)与背压式汽轮机(7)的连接管道设置有截止阀。
4.如权利要求1所述的一种汽轮机回热系统,其特征在于:该主汽轮机的汽缸包括超高压缸(1)、高压缸(2)、中压缸(3)和低压缸(4),该汽缸的蒸汽回路串联连通,该超高压缸(1)的蒸汽来自锅炉,超高压缸(1)与高压缸(2)、高压缸(2)与中压缸(3)连通的蒸汽管路通过锅炉,该背压式汽轮机(7)的进汽来自于超高压缸(1)的排汽。
5.如权利要求1所述的一种汽轮机回热系统,其特征在于:该主汽轮机的汽缸包括高压缸(2)、中压缸(3)和低压缸(4),该汽缸的蒸汽回路串联连通,该高压缸(2)的蒸汽来自锅炉,高压缸(2)与中压缸(3)连通的蒸汽管路通过锅炉,该背压式汽轮机(7)的进汽来自于高压缸(2)的排汽。
6.如权利要求4或5所述的一种汽轮机回热系统,其特征在于:该给水泵汽轮机(10)的进汽来自中压缸抽汽或排汽,并采用半转速,该给水泵汽轮机(9)同轴连接给水泵(10)以驱动给水泵。
7.如权利要求6所述的一种汽轮机回热系统,其特征在于:该给水泵汽轮机(9)为凝汽式汽轮机,其单独设置一个小凝汽器或和大机共同使用一个凝汽器。
8.如权利要求1所述的一种汽轮机回热系统,其特征在于:该第一低压加热器组(12)和第三低压加热器组(17)具有多个加热器,高压加热器组(11)、第一混合式加热器组(13)、第二低压加热器组(16)以及第二混合式加热器组(15)具有一个或者多个加热器。
9.如权利要求1所述的一种汽轮机回热系统,其特征在于:该第一混合式加热器组(13)和第二混合式加热器组(15)包括至少1个具有除氧功能的加热器。
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