[发明专利]一种安全性能高的汽车废旧电池粉碎装置在审
申请号: | 201810696587.2 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN108654792A | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 王襄;金丽;刘传龙;朱献忠 | 申请(专利权)人: | 湖北海联技术咨询有限公司 |
主分类号: | B02C18/14 | 分类号: | B02C18/14;B02C18/16;B02C18/24;B02C23/08;B01D29/03 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程远 |
地址: | 442000 湖北省十堰*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 粉碎箱 粉碎装置 过滤板 内壁 安全性能 废旧电池 螺钉固定 安装槽 加料口 磁石 通孔 箱盖 底座 电池电解液 顶部外壁 铰链连接 两侧内壁 上下震动 轴承转动 磁吸附 使用性 过筛 溅出 滤孔 转轴 汽车 堵塞 配合 | ||
1.一种安全性能高的汽车废旧电池粉碎装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶部外壁一侧通过螺钉固定有粉碎箱(23),且粉碎箱(23)的顶部开有加料口,所述加料口的一侧内壁通过铰链连接有箱盖(13),且箱盖(13)的粉碎箱(23)的相对一侧均开有安装槽,两个所述安装槽的内壁均通过螺钉固定有磁石(11),且两个磁石(11)形成磁吸附配合,所述粉碎箱(23)的两侧内壁靠近顶部的一端均开有第一通孔,且两个第一通孔的内壁均通过轴承转动连接有同一个第一转轴(15),所述第一转轴(15)远离粉碎箱(23)的一侧外壁套接有第一齿轮(9),所述粉碎箱(23)远离第一齿轮(9)的一侧外壁焊接有支撑板(17),且支撑板(17)的顶部外壁通过螺钉固定有伺服电机(16),所述伺服电机(16)的输出轴通过联轴器与第一转轴(15)远离第一齿轮(9)的一侧相连接,所述粉碎箱(23)的两侧内壁靠近第一转轴(15)的一端分别开有第二通孔和凹槽,且第二通孔和凹槽的内壁均通过轴承转动连接有第二转轴(18),所述第二转轴(18)靠近第二通孔的一侧外壁套接有第二齿轮(8),且第二齿轮(8)和第一齿轮(9)之间相互啮合,所述第一转轴(15)和第二转轴(18)的外壁等距离均匀通过螺纹连接有粉碎刀叶(14)。
2.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车废旧电池粉碎装置,其特征在于,所述底座(1)的底部外壁四角均通过螺钉固定有支腿(22),且箱盖(13)的顶部外壁一端焊接有把手(12)。
3.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车废旧电池粉碎装置,其特征在于,所述粉碎箱(23)的内壁四角靠近第二转轴(18)的两端均通过螺钉固定有固定板(19),且固定板(19)的相对一侧外壁均通过螺钉固定有震动弹簧(20)。
4.根据权利要求3所述的一种安全性能高的汽车废旧电池粉碎装置,其特征在于,所述震动弹簧(20)的另一侧均通过螺钉固定有同一个过滤板(10),且过滤板(10)的底部外壁中轴线处通过螺钉固定有振动电机(21),粉碎箱(23)的两侧内壁靠近底座(1)的一端均开有滑槽,滑槽的内壁滑动连接有收集盒(3),收集盒(3)的底部内壁等距离均匀开有漏液孔(2)。
5.根据权利要求4所述的一种安全性能高的汽车废旧电池粉碎装置,其特征在于,所述粉碎箱(23)远离伺服电机(16)的一侧内壁靠近底座(1)的一端开有排液口,且排液口的内壁焊接有第一排液管(4),底座(1)的顶部外壁靠近粉碎箱(23)的一侧通过螺钉固定有排液泵(5),排液泵(5)的输入端与第一排液管(4)的另一侧套接。
6.根据权利要求5所述的一种安全性能高的汽车废旧电池粉碎装置,其特征在于,所述排液泵(5)的输出端套接有第二排液管(6),且底座(1)远离粉碎箱(23)的一侧通过螺钉固定有集液箱(7),第二排液管(6)的另一侧位于集液箱(7)的内部。
7.根据权利要求6所述的一种安全性能高的汽车废旧电池粉碎装置,其特征在于,所述排液泵(5)、伺服电机(16)和振动电机(21)均通过导线连接有开关,且开关通过导线连接有电源。
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