[发明专利]一种安全性能高的汽车废旧电池粉碎装置

说明书

本发明公开了一种安全性能高的汽车废旧电池粉碎装置，包括底座，所述底座的顶部外壁一侧通过螺钉固定有粉碎箱，且粉碎箱的顶部开有加料口，所述加料口的一侧内壁通过铰链连接有箱盖，且箱盖的粉碎箱的相对一侧均开有安装槽，两个所述安装槽的内壁均通过螺钉固定有磁石，且两个磁石形成磁吸附配合，所述粉碎箱的两侧内壁靠近顶部的一端均开有第一通孔，且两个第一通孔的内壁均通过轴承转动连接有同一个第一转轴。本发明能够有效防止粉碎装置运行中电池电解液溅出，提高了装置的安全性，可以带动过滤板上下震动，能够有效提高过滤板的过筛效果，并且可以防止过滤板滤孔堵塞，提高了装置的使用性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种安全性能高的汽车废旧电池粉碎装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。其中纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

蓄电池内部含有重金属和电解液，因此废旧的蓄电池不能直接丢弃，否则会对环境造成严重的污染，需要进行专门的回收，现有的蓄电池回收使用人工拆解较为不便，且其中的电解液也对蓄电池的拆解也存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安全性能高的汽车废旧电池粉碎装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种安全性能高的汽车废旧电池粉碎装置，包括底座，所述底座的顶部外壁一侧通过螺钉固定有粉碎箱，且粉碎箱的顶部开有加料口，所述加料口的一侧内壁通过铰链连接有箱盖，且箱盖的粉碎箱的相对一侧均开有安装槽，两个所述安装槽的内壁均通过螺钉固定有磁石，且两个磁石形成磁吸附配合，所述粉碎箱的两侧内壁靠近顶部的一端均开有第一通孔，且两个第一通孔的内壁均通过轴承转动连接有同一个第一转轴，所述第一转轴远离粉碎箱的一侧外壁套接有第一齿轮，所述粉碎箱远离第一齿轮的一侧外壁焊接有支撑板，且支撑板的顶部外壁通过螺钉固定有伺服电机，所述伺服电机的输出轴通过联轴器与第一转轴远离第一齿轮的一侧相连接，所述粉碎箱的两侧内壁靠近第一转轴的一端分别开有第二通孔和凹槽，且第二通孔和凹槽的内壁均通过轴承转动连接有第二转轴，所述第二转轴靠近第二通孔的一侧外壁套接有第二齿轮，且第二齿轮和第一齿轮之间相互啮合，所述第一转轴和第二转轴的外壁等距离均匀通过螺纹连接有粉碎刀叶。

优选的，所述底座的底部外壁四角均通过螺钉固定有支腿，且箱盖的顶部外壁一端焊接有把手。

优选的，所述粉碎箱的内壁四角靠近第二转轴的两端均通过螺钉固定有固定板，且固定板的相对一侧外壁均通过螺钉固定有震动弹簧。

优选的，所述震动弹簧的另一侧均通过螺钉固定有同一个过滤板，且过滤板的底部外壁中轴线处通过螺钉固定有振动电机，粉碎箱的两侧内壁靠近底座的一端均开有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有收集盒，收集盒的底部内壁等距离均匀开有漏液孔。

优选的，所述粉碎箱远离伺服电机的一侧内壁靠近底座的一端开有排液口，且排液口的内壁焊接有第一排液管，底座的顶部外壁靠近粉碎箱的一侧通过螺钉固定有排液泵，排液泵的输入端与第一排液管的另一侧套接。

优选的，所述排液泵的输出端套接有第二排液管，且底座远离粉碎箱的一侧通过螺钉固定有集液箱，第二排液管的另一侧位于集液箱的内部。

优选的，所述排液泵、伺服电机和振动电机均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。

本发明的有益效果为：