[发明专利]电机和机动车有效
申请号: | 201810696902.1 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN109217541B | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | A·沙尔拉赫 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | H02K5/20 | 分类号: | H02K5/20;H02K9/19 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 汪勤;吴鹏 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 机动车 | ||
1.一种电机,具有壳体(2),在该壳体中布置有包括多个绕组头(4)的定子(3),其中壳体(2)具有至少一个能被冷却介质流过的冷却通道,其中,所述冷却通道(8)包括至少一个圆形的或圆弧形的环形通道部段(9),冷却介质能通过该环形通道部段经由至少一个开口(10)输送到至少一个绕组头(4),其中所述壳体(2)还具有能被另一冷却介质流过的另外的冷却通道(14),其中该另外的冷却通道(14)与所述冷却通道(8)分开并且至少部分地与所述冷却通道(8)的所述圆形的或圆弧形的环形通道部段(9)相邻地延伸以便通过所述另一冷却介质实现所述冷却介质的冷却,
所述壳体(2)由至少两个壳体构件组成,其中所述壳体包括空心圆柱形的内部壳体构件(33)以及连接到内部壳体构件且至少部分地包围内部壳体构件的空心圆柱形的外部壳体构件(32),并且其中,所述冷却通道(8)和所述另外的冷却通道(14)在内部壳体构件(33)朝向外部壳体构件(32)的侧面中和/或在外部壳体构件(32)朝向内部壳体构件(33)的侧面中构造为凹部。
2.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述至少一个开口(10)是喷嘴,通过该喷嘴能通过喷射将冷却介质输送到至少一个绕组头(4)。
3.根据权利要求1或2所述的电机,其特征在于,通过环形通道部段(9)能将冷却介质输送到至少一个在电机(1)的安装位置中位于上方的绕组头(4)。
4.根据权利要求1或2所述的电机,其特征在于,通过环形通道部段(9)能将冷却介质输送到多个沿电机(1)的周向彼此间隔布置的绕组头(4)。
5.根据权利要求1或2所述的电机,其特征在于,所述冷却通道(8)包括两个环形通道部段(9),这两个环形通道部段沿电机(1)的纵向彼此间隔开,其中通过一个环形通道部段(9)能把冷却介质输送到在定子(3)的一侧上的至少一个绕组头,通过另一个环形通道部段(9)能把冷却介质输送到在定子(3)的另一侧上的至少一个绕组头(4)。
6.根据权利要求5所述的电机,其特征在于,所述冷却通道(8)包括至少一个连接部段(31),该至少一个连接部段使两个环形通道部段(9)彼此连接。
7.根据权利要求1或2所述的电机,其特征在于,所述壳体(2)具有至少一个与冷却通道(8)连通的连接口(13)以用于输入冷却介质。
8.根据权利要求1或2所述的电机,其特征在于,所述电机(1)包括具有轴冷却通道(17)的轴(6),其中冷却通道(8)与轴冷却通道(17)连接。
9.根据权利要求1或2所述的电机,其特征在于,所述冷却介质是电绝缘的流体。
10.根据权利要求9所述的电机,其特征在于,所述冷却介质是冷却油。
11.根据权利要求1或2所述的电机,其特征在于,所述另一冷却介质是冷却水。
12.一种机动车,包括至少一个根据前述权利要求中任一项所述的电机(1)。
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