[发明专利]一种用于生产汽车减震系统零件的连续模具在审
申请号: | 201810697121.4 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN108723202A | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 叶钟 | 申请(专利权)人: | 江苏鼎美汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D53/88 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 关家强 |
地址: | 214153 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 成形工位 上模座 下模座 切边工位 侧面 汽车减震系统 连续模具 输送装置 上垫板 上夹板 下垫板 工位 切开 冲孔工位 减少设备 整形工位 上模板 下模板 成形 冲孔 导尺 落料 半成品 模具 转运 传送 存储 车间 生产 | ||
本发明提供一种用于生产汽车减震系统零件的连续模具,包括上模座、下模座,所述上模座的下方设有上垫板,所述上垫板的下方设有上夹板,所述上夹板的下方设有上模板,所述下模座的上方设有下垫板,所述下垫板的上方设有下模板,所述上模座和下模座之间依次设有冲孔工位、切边工位一、切边工位二、成形工位一、切边工位三、成形工位二、侧面成形工位一、侧面成形工位二、侧面成形工位三、侧面整形工位、切开工位;所述上模座和下模座之间还设有将工件在各工位传送的输送装置,所述输送装置的入口设有导尺组件。可以完成落料、冲孔、成形、切开等多道工序,可以减少设备、模具数量和车间面积,省去了半成品的转运和存储。
技术领域
本发明涉及一种用于生产汽车减震系统零件的连续模具。
背景技术
连续模指的是设备在一次冲压行程中,采用带状冲压原材料,在一副模具上用几个不同的工位同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模,模具每冲压完成一次,料带定距移动一次,至产品完成,是一种高生产效率、低材料消耗的加工方法。适用于较大批量零件制品的生产,便于实现机械化与自动化,有较高的生产效率,同时,冲压生产不仅能努力做到少废料和无废料生产,而且即使在某些情况下有边角余料,也可以充分利用,操作工艺方便,不需要操作者有较高水平的技艺。
在常规加工冲压件的过程中,采用单模,在冲压的时候一次行种中只能完成一种冲压工序,需要通过不同模具一道道生产,来完成零件制作,生产效率低,人力和设备花费大,由于多道工序完成,需对每个工序零件尺寸进行检验检验合格后方可进行下一道工序制作,流转过程中容易漏工序造成品质问题。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明目的在于提供一种用于生产汽车减震系统零件的连续模具,提高检测效率,易于产品尺寸管控。
为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种用于生产汽车减震系统零件的连续模具,包括上模座、下模座,所述上模座的下方设有上垫板,所述上垫板的下方设有上夹板,所述上夹板的下方设有上模板,所述下模座的上方设有下垫板,所述下垫板的上方设有下模板,所述上模座和下模座之间依次设有冲孔工位、切边工位一、切边工位二、成形工位一、切边工位三、成形工位二、侧面成形工位一、侧面成形工位二、侧面成形工位三、侧面整形工位、切开工位;所述上模座和下模座之间还设有将工件在各工位传送的输送装置,所述输送装置的入口设有导尺组件。
优选地,所述冲孔工位设有引导针和成形冲头。
优选地,所述切边工位二设有定位键,所述侧面成形工位二上设有叉针,所述侧面整形工位设有耐磨板和导尺。
优选地,所述切开工位设有下模入子和外导柱。
优选地,所述上模板和下模板之间内导柱和内导套。
优选地,所述上模板和上夹板之间设有氮气弹簧和顶高套组件。
优选地,所述上夹板的下方设有止挡板,所述下模板的上方设有下浮板。
优选地,所述下模座的下方设有下垫脚,所述下垫脚的下方设有下托板。
优选地,所述上模座的上方设有上垫脚,所述上垫脚的上方设有上托板,所述上托板上设有吊钩。
如上所述,本发明提供的一种用于生产汽车减震系统零件的连续模具,具有以下有益效果:可以完成落料、冲孔、成形、切开等多道工序,可以减少设备、模具数量和车间面积,省去了半成品的转运和存储,使用卷料或带料,送料、出料和叠片等都容易实现自动化,在冲压过程中,人体部位不必进入危险区域,操作安全。连续模的各工序分散在各个工位,不存在“最小壁厚”的问题,因此模具强度较高、寿命较长,易于品质管控减少质量问题。
附图说明
图1为一种用于生产汽车减震系统零件的连续模具的示意图。
图2为图1中左半部分放大示意图。
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