[发明专利]电池包卡紧装置、电池包存储仓以及换电站在审
| 申请号： | 201810697446.2 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN109484371A | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 田小涛;林海岩;李楠;丁习坤;刘俊;马永跃 | 申请（专利权）人： | 蔚来汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60S5/06 | 分类号： | B60S5/06;B60L53/80 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 吴强;李建新 |
| 地址： | 中国香港中环*** | 国省代码： | 中国香港;81 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池包 卡紧装置 卡紧块 驱动马达 存储仓 换电站 卡紧 动力传递 松开 存储 取出 驱动 申请 | ||
1.一种电池包卡紧装置，其特征在于，所述电池包卡紧装置包括：
卡紧块（1），用于卡紧电池包（7）；
驱动马达（2），用于驱动所述卡紧块（1）；以及
连杆（3），用于将所述驱动马达（2）的动力传递至所述卡紧块（1）。
2.根据权利要求1所述的电池包卡紧装置，其特征在于，所述电池包卡紧装置包括第一支架（4），其用于承载所述电池包（7）。
3.根据权利要求2所述的电池包卡紧装置，其特征在于，所述第一支架（4）具有横向架（41）和竖向架（42），所述横向架（41）和所述竖向架（42）形成用于存储所述电池包（7）的侧部（5）。
4.根据权利要求3所述的电池包卡紧装置，其特征在于，在所述侧部（5）上相应于所述电池包（7）的每条边各设有保护块（51）。
5.根据权利要求3所述的电池包卡紧装置，其特征在于，所述连杆（3）穿过所述第一支架（4）将所述驱动马达（2）的动力传递至所述卡紧块（1）。
6.根据权利要求5所述的电池包卡紧装置，其特征在于，在所述第一支架（4）与所述连杆（3）之间设有导向轴套（6），用于引导所述连杆（3）的运动。
7.根据权利要求3所述的电池包卡紧装置，其特征在于，在一个侧部（5）中，在每个横向架（41）的两个端部处各设有一个卡紧块（1）。
8.根据权利要求1所述的电池包卡紧装置，其特征在于，在所述第一支架（4）上设有导轨（43），所述卡紧块（1）能够沿着所述导轨（43）滑动。
9.根据权利要求8所述的电池包卡紧装置，其特征在于，在所述卡紧块（1）处固定连接有滑块，所述滑块能够在所述导轨（43）中滑动。
10.根据权利要求1所述的电池包卡紧装置，其特征在于，所述卡紧块（1）的形状匹配于所述电池包（7）的外形轮廓。
11.一种电池包存储仓，其特征在于，所述电池包存储仓包含根据权利要求1至10中任一项所述的电池包卡紧装置。
12.一种换电站，其特征在于，所述换电站包含根据权利要求1至10中任一项所述的电池包卡紧装置。
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