[发明专利]带有分室的油分配空间的废气涡轮增压器在审
申请号: | 201810698812.6 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN109209626A | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | O.勒夫莱茵;M.克勒 | 申请(专利权)人: | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 |
主分类号: | F02B39/14 | 分类号: | F02B39/14 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 姜云霞;谭祐祥 |
地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分配空间 油室 油消耗 壳体 废气涡轮增压器 油流 流动连接部 单独调整 整体形成 油管道 分室 可用 隔壁 应急 分配 | ||
1.一种废气涡轮增压器,包括:
a)壳体(10),
b)整体形成在壳体(10)中的油分配空间(3),
c)在壳体(10)中形成的至少一个油流入部(1),所述至少一个油流入部(1)与油分配空间(3)连接并且油流通过所述至少一个油流入部(1)流入油分配空间(3)中,
d)多个油消耗装置(5a,5b),在每种情况下其具有到油分配空间(3)的流动连接部,其特征在于,
e)所述油分配空间(3)由至少一个分隔壁(2; 2a,2b)细分成至少两个油室(3a,3b,3c),所述至少两个油室相对于油流入部(1)以这样的方式布置:经由油流入部(1)流入的油流能够进入所述至少两个油室(3a,3b,3c)中的每一个,以及在于,
f)所述至少两个油室(3a,3b,3c)中的每一个经由至少一个油管道(4a,4b,4c)连接到分配给相应油室(3a,3b,3c)的至少一个特定油消耗装置(5a,5b)。
2.根据前述权利要求中任一项所述的废气涡轮增压器,其特征在于,所述至少两个油室(3a,3b,3c)被设计用于接收在每种情况下限定的油体积。
3.根据前述权利要求中任一项所述的废气涡轮增压器,其特征在于,所述至少一个分隔壁(2a,2b)包括突出到油分配空间(3)中的第一端部和密封连接到油分配空间(3)的底部或壁的第二端部。
4.根据权利要求3所述的废气涡轮增压器,其特征在于,至少两个分隔壁(2a,2b)的自由的第一端部基于重力方向具有不同的高度。
5.根据前述权利要求中任一项所述的废气涡轮增压器,其特征在于,在垂直于所述至少一个分隔壁(2a,2b)观看的平面中,所述至少一个分隔壁(2a,2b)的平面具有平行于重力方向的部件。
6.根据前述权利要求中任一项所述的废气涡轮增压器,其特征在于,在重力方向上观看,在同一个油室(3b)中的至少两个油管道(4b,4c)的出口具有不同的高度。
7.根据前述权利要求中任一项所述的废气涡轮增压器,其特征在于,在重力方向上观看,在每种情况下导入不同的油室(3a,3b)内的至少两个油管道(4b,4c)的出口具有不同的高度。
8.根据前述权利要求中任一项所述的废气涡轮增压器,其特征在于,基于重力方向,油流入部(1)形成在油分配空间(3)的上壁中。
9.根据前述权利要求中任一项所述的废气涡轮增压器,其特征在于,所述油流入部(1)和所述油分配空间(3)是泵驱动的油回路的元件。
10.根据权利要求9所述的废气涡轮增压器,其特征在于,所述油流入部(1)和所述油分配空间(3)连接到相对于所述壳体在外部的油箱,所述油箱形成泵驱动的油回路的元件。
11.根据权利要求10所述的废气涡轮增压器,其特征在于,设置引导装置(6),所述引导装置(6)以这样的方式设计和布置:其将通过所述油流入部(1)从外部油箱流入的油体积总流量仅导入至少两个油室(3a,3b)中的第一油室(3a)中。
12.根据前述权利要求中任一项所述的废气涡轮增压器,其特征在于,其至少包括以下各项:
a)承载压缩机叶轮和涡轮机叶轮的轴(7),
b)形成壳体(10)的轴承壳体,其具有用于安装所述轴(7)的作为油消耗装置的多个径向轴承(5a,5b),其中,
c)所述油分配空间(3)整体形成在轴承壳体中并且所述油流入部(1)形成在所述轴承壳体中,其中,
d)至少两个油室(3a,3b)中的每一个经由至少一个油管道(4a,4b,4c)连接至分配给相应油室(3a,3b)的至少一个特定径向轴承(5a,5b)。
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