[发明专利]带有分室的油分配空间的废气涡轮增压器

说明书

本发明涉及一种废气涡轮增压器，其包括：壳体（10），整体形成在壳体（10）中的油分配空间（3），在壳体（10）中形成的至少一个油流入部（1），所述至少一个油流入部与油分配空间（3）连接并且油流通过所述至少一个油流入部流入油分配空间（3）中，多个油消耗装置（5a，5b），在每种情况下其具有到油分配空间（3）的流动连接部。本发明提供了油分配空间（3）由至少一个分隔壁（2；2a，2b）细分成至少两个油室（3a，3b，3c），所述至少两个油室相对于油流入部（1）以这样的方式布置：经由油流入部（1）流入的油流能够进入所述至少两个油室（3a，3b，3c）的每一个，以及在于至少两个油室（3a，3b，3c）的每一个经由至少一个油管道（4a，4b，4c）连接到分配给相应油室（3a，3b，3c）的至少一个特定油消耗装置（5a，5b）。因此，可以单独调整在应急用油操作中可用的用于油消耗装置的油体积。

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分废气涡轮增压器，其包括：壳体，整体形成在壳体中的油分配空间，形成在壳体中的至少一个油流入部，其与油分配空间连接并且油流通过该油流入部流入油分配空间中，在每种情况下具有到油分配空间的流动连接部的多个油消耗装置。本发明还涉及根据权利要求19的具有至少一个这种废气涡轮增压器的内燃发动机。

背景技术

特别地，废气涡轮增压器的径向轴承和轴向轴承在操作期间必须被供给润滑油。为此，废气涡轮增压器连接到泵驱动的润滑油回路并在法兰处被供给润滑油，并且在第二法兰处确保油排出。取代安装在废气涡轮增压器上的应急油箱或与废气涡轮增压器分开设置并带有用于此目的所需的连接管线的应急油箱，也可以将足够大的油分配空间整体形成到涡轮增压器的轴承壳体内。为此，可以在废气涡轮增压器的轴承壳体中设置整体形成的油箱。

提供整体形成的油箱或油分配空间的原因在于，例如由于有缺陷的泵而导致润滑油回路故障的情况下为废气涡轮增压器应急供给润滑油，然后将其整体形成到轴承壳体中。则在泵发生故障或润滑油供给中存在故障的情况下，轴承壳体中的该油箱或油分配空间将临时向废气涡轮增压器的油消耗装置（诸如径向轴承和轴向轴承）供给润滑油，以及在废气涡轮增压器的静止状态之前防止轴承损坏。

这种整体形成的油分配空间的另一个原因是更简单地将润滑油供给不同油消耗装置并且特别是径向和轴向轴承。对于在废气涡轮增压器中，多个轴承以及可能使用的其他油消耗装置（诸如像各种壁的喷油冷却）必须始终供给润滑油。这则通过整体形成在轴承壳体中的油分配空间实现。通过在轴承壳体中适当地布置油分配空间，不同的油消耗装置可以通过短的油线管道或油孔经由油分配空间供给润滑油。这可以节省在轴承壳体中昂贵的长的钻出的或铸造的油管道。

整体形成在轴承壳体内的油箱和整体形成的油分配空间基本上由所包含的油体积而不同。具有较大油体积的整体形成的油箱可以优选地设计用于应急润滑油供给，而油分配空间的油体积不能设计用于此目的或不足以用于此目的。在整体形成的油分配空间的情况下，根据用油需求，可能需要额外的外部油箱。通过经由管道或整体形成的油分配空间或整体形成的油箱的油供给，可为所有油消耗装置供润滑油持续大致相同的时长。

然而，由于不同的原因，诸如像涡轮机侧轴承的散热，在应急情况（油供给中存在故障）下可能需要或实际上向轴承供给不同时长的润滑油。换句话说，通过整体形成的油分配空间或整体形成的油箱，可以为不同的油消耗装置或不同的轴承供给油持续更长或更短的时间段。根据现有技术，例如根据EP 2 054 597 B1，这通过在整体形成的油箱中或整体形成的油分配空间的不同高度处单独地引出润滑油来实现，即，在于供油管线的出口布置在油箱或油分配空间中的不同的高度水平处，以便优选两个径向轴承中的一个从油箱或从油分配空间进行供给。然而，仅由此，废气涡轮增压器的不同油消耗装置的油供给相对于套件需求不能被认为是足够的。

本发明所基于的目的是以这样的方式进一步发展在开始所述类型的废气涡轮增压器：其油消耗装置中不同的油消耗装置可以以更合适的方式相对于套件需求被供给油。此外，具有至少一个这样的废气涡轮增压器的内燃发动机也将成为可用的。