[发明专利]电动车防转向侧翻式悬架结构在审
| 申请号： | 201810699631.5 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN108790669A | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 朱承新;陈子禺 | 申请（专利权）人： | 浙江小豆电气科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/06 | 分类号： | B60G17/06 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 陈勇 |
| 地址： | 312400 浙江省绍兴市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 前减震器 上摇臂 铰接 电动车 侧翻式 悬架 转向过程 阻尼力 车架 电动平板车 行程产生 压缩行程 上端 平稳性 转向节 侧翻 内端 前轮 外端 下端 伸张 失衡 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动车防转向侧翻式悬架结构，其特征是，包括：
上摇臂，上摇臂的内端与车架铰接相连，上摇臂的外端与前轮的转向节铰接相连；
前减震器，前减震器的上端与车架铰接相连，前减震器的下端与上摇臂铰接相连，
所述前减震器的压缩行程的阻尼力大于伸张行程产生的阻尼力。
2.根据权利要求1所述的电动车防转向侧翻式悬架结构，其特征是，所述前减震器包括工作缸、将工作缸分为上腔和下腔的活塞及设置在活塞上的伸张阀和流通阀，所述流通阀的阀孔流通面积小于伸张阀的阀孔流通面积。
3.根据权利要求1所述的电动车防转向侧翻式悬架结构，其特征是，所述流通阀的阀孔流通面积为伸张阀的阀孔流通面积的2/3-4/5。
4.根据权利要求2所述的电动车防转向侧翻式悬架结构，其特征是，所述流通阀的流通阀弹簧的刚度大于伸张阀的伸张阀弹簧的刚度。
5.根据权利要求4所述的电动车防转向侧翻式悬架结构，其特征是，所述流通阀的流通阀弹簧的预紧力大于伸张阀的伸张阀弹簧的预紧力。
6.根据权利要求1所述的电动车防转向侧翻式悬架结构，其特征是，所述前减震器为双向作用筒式减震器。
7.根据权利要求1所述的电动车防转向侧翻式悬架结构，其特征是，还包括下摇臂，下摇臂的内端与车架铰接相连，下摇臂的外端与前轮的转向节铰接相连。
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