[发明专利]电动汽车用集中式快速充电站

说明书

本发明提出了一种电动汽车用集中式快速充电站，包括至少两个停车单元，相邻的两个停车单元之间设有一个移车单元，每个停车单元中配备多个充电桩；停车单元包括多个相互平行设置的主支撑柱，相邻的两个主支撑柱之间焊接固定一个停车单元框架，停车单元框架上纵向的设有多个停车通道，每个停车通道中可移动的设有一个停车机构，每个停车通道与一个充电桩对应设置，提高了土地的利用率，操作简单，使用方便，稳定性好，提高了安全性能。

技术领域

本发明涉及一种充电站，特别涉及一种电动汽车用集中式快速充电站。

背景技术

随着社会的发展与科技的进步，电动汽车领域得到了飞速的发展，电动汽车慢慢进入了用户的家中，然而电动汽车的充电速度比传统汽车的加油速度慢很多，目前一台电动汽车通过快速充电技术充满电需要半个小时以上的时间，因此传统的充电站为了满足多台电动汽车同时充电的需求而占地面积较大，在现代化的城市中难以提供足够大面积的土地进行大型快速充电站的建设，因此设计一种占地面积小且能同时为多台电动汽车进行快速充电的快速充电站很有必要。

专利201810045795.6公开了一种电动汽车用集中式快速充电站，包括矩形坑体，矩形坑体上部的前后两侧均设有第一轴套，两个第一轴套中心线同轴，第一轴套与矩形坑体内侧壁之间均通过支架固定连接，两个第一轴套之间通过横轴连接，横轴与第一轴套之间均通过轴承活动连接，横轴的前后两端侧部均固定安装数个均匀分布的承重杆，承重杆与横轴侧面垂直。本发明将电动汽车充电设备与升降式的停车库进行了有机的结合，通过巧妙的机械结构设计实现了横轴不停转的情况下汽车可以驶入与离开，避免了横轴的驱动装置的多次启动与停止，避免了多次启动与停止对电能的损耗与对驱动装置寿命的影响。

但是上述充电站稳定性不佳，对土地的利用率不高。

发明内容

针对上述问题，本发明提出了一种电动汽车用集中式快速充电站，提高了土地的利用率，操作简单，使用方便，稳定性好，提高了安全性能。

具体的技术方案如下：

电动汽车用集中式快速充电站，包括至少两个停车单元，相邻的两个停车单元之间设有一个移车单元，每个停车单元中配备多个充电桩；

停车单元包括多个相互平行设置的主支撑柱，相邻的两个主支撑柱之间焊接固定一个停车单元框架，停车单元框架上纵向的设有多个停车通道，每个停车通道中可移动的设有一个停车机构，每个停车通道与一个充电桩对应设置；

在停车单元的底部，相邻的主支撑柱与停车单元框架上水平的设有第一滑槽，第一滑槽的侧壁上设有第一齿条；

主支撑柱上竖直的设有第二滑槽，第二滑槽中可移动的设有提升机构；

提升机构包括提升机构壳体，提升机构壳体中设有第三滑槽和第一固定腔，第一固定腔位于第三滑槽上方，第三滑槽中竖直且可转动的设有第一丝杠，第一丝杠上螺纹配合的套设一个第一滑块，第一滑块向外延伸的设有提升插块，第一丝杠的顶部向上延伸至第一固定腔中，第一丝杠的顶部与固定在第一固定腔中的第一电机相连接，第一电机控制第一丝杠转动从而使提升插块沿第三滑槽进行上下移动；

提升机构壳体与水平固定在第二滑槽中的第一气缸相连接，第一气缸推动提升移动在第二滑槽中移动；

两个停车单元相对设置，移车单元可移动的设置在两个停车单元之间；

移车单元包括移车固定底板，移车固定底板的四个边角处分别设有一个第一支撑柱，第一支撑柱的顶部设有移动固定顶板，移动固定顶板的端面为矩形结构，移动固定底部的长边一侧的侧壁与移车单元相接触，移动固定底部的长边一侧的侧壁上可在水平方向上转动的设有两个第一齿轮，第一齿轮与设置在第一滑槽中的第一齿条相啮合，每个第一齿轮分别与一个第一支撑柱对应设置，第一齿轮通过第二电机控制转动，第二电机固定在第一支撑柱中；