[发明专利]汽车线束插件有效
申请号: | 201810700652.4 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN108860010B | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 孙丰超;张艳楠;韩光杰;王春芝;陶莹;史正玉 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 杨洁;周放 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 插件 | ||
1.一种汽车线束插件,其特征在于,包括:
公插件,所述公插件的外侧固设有卡接壳,所述公插件与所述卡接壳之间形成有插接间隙;
驱动部件,所述驱动部件包括两驱动件和连接件,两所述驱动件的一端分别与所述连接件的两端固定连接,两所述驱动件的另一端分别与所述卡接壳的两侧旋转连接;两所述驱动件上均设置有驱动孔;
母插件,所述母插件插接于所述插接间隙中;所述母插件的两侧均设置有导滑块;两所述导滑块分别滑动连接于两所述驱动孔中;
所述驱动部件旋转带动所述导滑块从所述驱动孔的一端滑动至另一端,以使所述母插件伸入所述插接间隙中;
所述驱动部件旋转带动所述导滑块从所述驱动孔的一端滑动至另一端时,所述驱动部件从垂直于所述公插件旋转至平行于所述公插件;
所述驱动部件的旋转点与所述驱动孔的一端之间的连线为第一连线;所述驱动部件的旋转点与所述驱动孔的另一端之间的连线为第二连线;
所述第一连线与所述第二连线之间的夹角为90度,且所述第一连线的长度大于所述第二连线的长度;
所述驱动部件的旋转点与所述导滑块位于同一条直线上。
2.根据权利要求1所述的汽车线束插件,其特征在于,所述驱动孔的一端设置有止动槽,所述母插件伸入所述插接间隙中时,所述导滑块位于所述止动槽中。
3.根据权利要求1所述的汽车线束插件,其特征在于,所述驱动孔的侧壁上固设有限位导条;所述导滑块上设置有限位导槽;
所述导滑块沿着所述驱动孔滑动时,所述限位导条沿着所述限位导槽滑动。
4.根据权利要求1所述的汽车线束插件,其特征在于,还包括识别件,所述识别件设置在所述公插件的外侧;所述识别件上设置有识别凸起;
所述连接件上设置有识别凹槽;
所述驱动部件旋转至与所述公插件相平行时,所述识别凸起插接于所述识别凹槽中。
5.根据权利要求4所述的汽车线束插件,其特征在于,还包括两导轨,两所述导轨固设在所述公插件上,两所述导轨之间形成有安装区域,所述识别件滑动设置于所述安装区域中,且能沿所述导轨滑动。
6.根据权利要求5所述的汽车线束插件,其特征在于,还包括限位组件,所述限位组件包括止挡件、顶压台、导向杆和复位件;
所述止挡件和所述顶压台分别固设在所述安装区域的两端,且所述止挡件位于靠近所述连接件的一端;所述识别件被限位在所述止挡件和所述顶压台之间;
所述顶压台上设置有滑动孔;
所述导向杆的一端与所述识别件固定连接,所述导向杆的另一端插入所述滑动孔中,且所述导向杆能在所述滑动孔中移动;
所述复位件设置在所述导向杆上,用于向所述识别件施加朝向所述连接件的力。
7.根据权利要求1所述的汽车线束插件,其特征在于,所述卡接壳的两侧均设置有支撑块,所述驱动部件与所述公插件相垂直时,所述支撑块支撑在所述驱动件的一侧。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的汽车线束插件,其特征在于,所述卡接壳的内侧设置有插接导槽,所述母插件的外侧设置有插接导条,所述母插件插接于所述插接间隙中时,所述插接导条插接于所述插接导槽中。
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