[发明专利]汽车线束插件

说明书

本发明公开了一种汽车线束插件，包括公插件、驱动部件和母插件；其中，公插件的外侧固设有卡接壳，公插件与卡接壳之间形成有插接间隙；驱动部件包括两驱动件和连接件，两驱动件的一端分别与连接件的两端固定连接，两驱动件的另一端分别与卡接壳的两侧旋转连接；两驱动件上均设置有驱动孔；母插件插接于插接间隙中；母插件的两侧均设置有导滑块；两导滑块分别滑动连接于两驱动孔中；驱动部件旋转带动导滑块从驱动孔的一端滑动至另一端，以使母插件伸入插接间隙中。本发明中，使用导滑块与驱动部件相配合，驱动母插件插接于公插件中，可以避免出现卡接错位的情况，增加了汽车线束插件的安全性能，避免出现电流传递问题。

技术领域

本发明涉及汽车中线束的插接技术领域，尤其涉及一种汽车线束插件。

背景技术

汽车线束插件是电流传递的过渡结构，因此，汽车线束插件的安全可靠性对于线束至关重要。

目前的汽车线束插件一般多包括公插件和母插件，而公插件与母插件之间多通过简单的卡接结构进行连接，请参考图1，图1为现有技术中的插件的结构示意图；也即在公插件1上设置手压弹片11，而在母插件2上设置对应的插接孔21，公插件1插入母插件2中时，手压弹片11卡入插接孔21中，以将公插件1和母插件2连接。

但是，上述连接公插件和母插件的结构，容易出现卡接错位的情况，从而导致汽车线束插件的安全性能下降，引起电流传递问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车线束插件，以解决上述问题，避免公插件和母插件插接时出现错位情况，增加汽车线束插件的安全性能，避免产生电流传递问题。

本发明提供的汽车线束插件，包括：

公插件，所述公插件的外侧固设有卡接壳，所述公插件与所述卡接壳之间形成有插接间隙；

驱动部件，所述驱动部件包括两驱动件和连接件，两所述驱动件的一端分别与所述连接件的两端固定连接，两所述驱动件的另一端分别与所述卡接壳的两侧旋转连接；两所述驱动件上均设置有驱动孔；

母插件，所述母插件插接于所述插接间隙中；所述母插件的两侧均设置有导滑块；两所述导滑块分别滑动连接于两所述驱动孔中；

所述驱动部件旋转带动所述导滑块从所述驱动孔的一端滑动至另一端，以使所述母插件伸入所述插接间隙中。

如上所述的汽车线束插件，其中，优选的是，所述驱动孔的一端设置有止动槽，所述母插件伸入所述插接间隙中时，所述导滑块位于所述止动槽中。

如上所述的汽车线束插件，其中，优选的是，所述驱动孔的侧壁上固设有限位导条；所述导滑块上设置有限位导槽；

所述导滑块沿着所述驱动孔滑动时，所述限位导条沿着所述限位导槽滑动。

如上所述的汽车线束插件，其中，优选的是，所述驱动部件旋转带动所述导滑块从所述驱动孔的一端滑动至另一端时，所述驱动部件从垂直于所述公插件旋转至平行于所述公插件。

如上所述的汽车线束插件，其中，优选的是，所述驱动部件的旋转点与所述驱动孔的一端之间的连线为第一连线；所述驱动部件的旋转点与所述驱动孔的另一端之间的连线为第二连线；

所述第一连线与所述第二连线之间的夹角为90度，且所述第一连线的长度大于所述第二连线的长度；

所述驱动部件的旋转点与所述导滑块位于同一条直线上。

如上所述的汽车线束插件，其中，优选的是，还包括识别件，所述识别件设置在所述公插件的外侧；所述识别件上设置有识别凸起；

所述连接件上设置有识别凹槽；

所述驱动部件旋转至与所述公插件相平行时，所述识别凸起插接于所述识别凹槽中。