[发明专利]一种用于高铁动车便于调节角度的新型通风格栅在审
申请号: | 201810703383.7 | 申请日: | 2018-07-01 |
公开(公告)号: | CN108791342A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 徐友胜 | 申请(专利权)人: | 江苏中展车辆配件有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 224007 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定框 前端外表面 通风格栅 活动连接有 高铁动车 固定板 缓冲框 内表面 活动扇片 标识牌 固定孔 通风量 上端 档杆 缓冲 旋钮 通风 变形 | ||
本发明公开了一种用于高铁动车便于调节角度的新型通风格栅,包括固定板,所述固定板的前端外表面靠近边缘的位置设置有固定孔,且固定板的前端外表面固定连接有固定框,所述固定框的前端外表面活动连接有缓冲框板,且缓冲框板的前端外表面靠近下端的位置设置有标识牌,所述固定框的一侧外表面活动连接有旋钮,且固定框的一侧内表面活动连接有活动扇片,所述固定框的上端内表面固定连接有档杆。本发明通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中能够防止外界的灰尘进入高铁动车的内部,还能调节通风格栅的角度,改变通风的角度与通风量,能够缓冲外界给固定框的压力,避免通风格栅变形,使得该装置的使用体验更好。
技术领域
本发明涉及通风格栅领域,具体为一种用于高铁动车便于调节角度的新型通风格栅。
背景技术
通风格栅是安装在交通工具中且能够便于交通工具通风的设备,通风格栅的种类有很多,但是现有的通风格栅,使用时不能防止外界的灰尘进入高铁动车的内部,容易积累灰尘,还无法改变通风格栅的通风角度,无法改变通风量的大小,不方便使用,不能缓冲外界的压力,容易造成通风格栅变形,使得该装置的使用体验较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于高铁动车便于调节角度的新型通风格栅,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种用于高铁动车便于调节角度的新型通风格栅,包括固定板,所述固定板的前端外表面靠近边缘的位置设置有固定孔,且固定板的前端外表面固定连接有固定框,所述固定框的前端外表面活动连接有缓冲框板,且缓冲框板的前端外表面靠近下端的位置设置有标识牌,所述固定框的一侧外表面活动连接有旋钮,且固定框的一侧内表面活动连接有活动扇片,所述固定框的上端内表面固定连接有档杆,且固定框的前端外表面设置有通风孔,所述固定板的内表面固定连接有弹性防尘网,且固定板的内表面四周设置有卡槽,所述固定板的后端外表面固定连接有螺栓。
优选的,所述固定框的内表面靠近上端的位置设置有杆孔,且杆孔的内表面设置有波盘,所述活动扇片的一侧外表面固定连接有连接杆,所述固定框的一侧的内部设置有联动机构。
优选的,所述缓冲框板的后端外表面靠近边缘的位置设置有第一容纳槽,且第一容纳槽的内表面固定连接有第一固定座,所述固定框的前端外表面靠近边缘的位置设置有第二容纳槽,且第二容纳槽的内表面固定连接有第二固定座,所述第一固定座与第二固定座之间的位置固定连接有弹簧。
优选的,所述固定框与缓冲框板之间通过第一固定座、弹簧与第二固定座活动连接,且固定框与活动扇片之间通过连接杆与杆孔活动连接。
优选的,所述固定框两侧内表面靠近上端的位置均设置有杆孔,且杆孔的数量至少为十四组,所述活动扇片与连接杆的数量均为杆孔的一半。
优选的,所述第一固定座与第二固定座的规格完全相同,所述第一容纳槽与第二容纳槽的规格完全相同。
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