[发明专利]平衡阀和液压举升系统及作业机械

权利要求书

1.一种平衡阀，其特征在于具有正向进油口、正向出油口、回油口并包括液控阀，在正向进油口和正向出油口之间设置有与所述液控阀并联的压差控制油路，在正向进油口与回油口之间设置有液控阀反向导通控制油路；

所述液控阀连接在正向进油口和正向出油口之间，正向进油口充油时所述液控阀正向导通，正向出油口反向充油且所述液控阀与正向出油口连接的油腔内的液压油作用在液控阀阀芯上的作用力大于液控阀的液控端的弹簧和液压油作用在阀芯上的作用力时所述液控阀反向导通；

所述压差控制油路包括自正向出油口至正向进油口依次串联的第一电磁开关阀、第一节流阀(66)；

所述液控阀反向导通控制油路包括进油端与自正向出油口连接的第二节流阀(67)，在第二节流阀出油端与回油口之间的油路上设置有串联的第二电磁开关阀(63)和压差控制开关阀；

所述液控阀的液控端与第二节流阀的出油端连接，所述压差控制开关阀两端的液控端分别与所述第一节流阀(66)的进油端和出油端连接；

所述第一电磁开关阀和第二电磁开关阀常态为截止状态；所述压差控制开关阀的常态为导通状态，当第一节流阀两端的压差在压差控制开关阀阀芯两端产生的作用力大于作用在压差控制开关阀阀芯上的弹簧力时所述压差控制开关阀处于截止状态。

2.根据权利要求1所述的平衡阀，其特征在于所述压差控制油路还包括设置在正向出油口与第一节流阀(66)之间且与所述第一电磁开关阀(62)串联的第三节流阀(65)。

3.根据权利要求1所述的平衡阀，其特征在于在所述液控阀反向导通控制油路上在第二节流阀(67)与回油口(T)之间还串联设置有第四节流阀(68)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的平衡阀，其特征在于所述第一电磁开关阀处于截止状态时其进油端与出油端之间设有双向截止阀。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的平衡阀，其特征在于所述第二电磁开关阀处于截止状态时其进油端与出油端之间设有单向阀。

6.一种举升液压系统，包括举升油缸、举升油缸控制阀、用于控制举升油缸控制阀的升降控制装置，用于检测升降控制装置升降操作的升降操作检测装置，其特征在于还包括控制器、与控制器连接并用于检测升降控制装置升降操作的升降操作检测装置、权利要求1至5中任一项所述的平衡阀，所述平衡阀的正向进油口和正向出油口串接在举升油缸控制阀与举升油缸举升腔之间的油路上，所述平衡阀的回油口与油箱回路连接，所述平衡阀的第一电磁开关阀和第二电磁开关阀的电磁端与所述控制器连接，当升降操作检测装置检测到升降控制装置进行回落操作时，所述控制器输出控制器信号先使第二电磁开关阀处于导通状态并随后使第一电磁开关处于导通状态。

7.一种作业设备，其特征在于具有权利要求1至5中任一项所述的平衡阀或者具有权利要求6中的举升液压系统。

8.根据权利要求7所述的作业设备，其特征在于该作业设备为矿用自卸车，所述举升液压系统是车斗升降液压系统；或者所述作业设备为装载机，所述举升液压系统为动臂举升液压系统；或者所述作业设备为挖掘机，所述举升液压系统为动臂升降液压系统；或者所述作业设备为叉车，所述举升液压系统为货叉升降液压系统；或者所述作业设备为起重机，所述举升液压系统为吊臂升降液压系统；或者所述作业设备为正面吊，所述举升液压系统为吊臂升降液压系统。