[发明专利]一种高强度防刺穿膜及采用该高强度防刺穿膜生产的轮胎

说明书

本发明公开了一种高强度防刺穿膜及采用该高强度防刺穿膜生产的轮胎，高强度防刺穿膜包括防刺密封胶和防穿密封胶，所述的防穿密封胶位于防刺密封胶的内侧表层。本发明在防刺密封胶的表层增加一层韧性较好的防穿密封胶，在应用到轮胎上以后，轮胎被钉子等尖锐物体扎破时，防刺密封胶被扎破，而防穿密封胶由于其较强的韧性而不会被扎破，当钉子等尖锐物体拔出后，防刺密封胶能够对扎破的地方进行修复，防止其漏气，当遇到天气转凉时，即使防刺密封胶因热胀冷缩而缩小，导致扎破的孔隙再次暴露，依靠防穿密封胶也能够防止漏气。

技术领域

本发明涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种高强度防刺穿膜及采用该高强度防刺穿膜生产的轮胎。

背景技术

将热塑性弹性体与改性增粘树脂，液体增塑剂，防老剂等在170-220摄氏度下混合，用耐高温泵将其粘稠的混合物在170-220摄氏度和压力下喷涂在轮胎内侧表面上，制得防刺漏轮胎。其代表性的是中国专利CN1303409A，将SBS热塑性弹性体与一定量的粘合剂，液体增塑剂等混合，在200-250摄氏度下，将其流体涂覆在轮胎内侧表面，制得防刺漏安全轮胎。

现有技术为了使防刺漏轮胎密封胶能够均匀地涂覆到轮胎内侧表面，采用热熔型高分子材料。这些材料在常温下是具有自粘性的软弹性体材料，而在80摄氏度以上，就开始变软，失去强度，120以上摄氏度，就可以变成可流淌的粘性液体。该液体就可以容易地涂覆在轮胎内侧表面。

在汽车高速行驶过程中，或者在高温天气下，汽车轮胎的温度很容易达到或超过110摄氏度。使用现有技术所制造的防刺漏轮胎密封胶就会在轮胎内部产生流淌，不但使轮胎失去了防刺漏功能，而且破坏了轮胎的动平衡，使汽车无法高速行驶。

针对上述问题，中国专利CN103374311B提供了一种反应性防刺漏轮胎密封胶，即使在较高的温度下，也不会熔化，然而，采用该反应性防刺漏轮胎密封胶生产的轮胎，经过长期使用发现，当轮胎被扎过以后，虽然已经被密封胶自动修复，不会漏气，但天气转凉以后，密封胶会收缩，原来被扎过后留下的孔隙重新暴露，这样就会导致轮胎漏气。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种高强度防刺穿膜及采用该高强度防刺穿膜生产的轮胎，有效解决背景技术中指出的问题。

本发明采用的技术方案是：

一种高强度防刺穿膜，包括自修复密封胶和防刺穿密封胶，所述的防刺穿密封胶位于自修复密封胶的内侧表层。

作为优选，所述的防刺穿密封胶采用喷涂的方式固定到自修复密封胶的内侧表层。

作为优选，所述自修复密封胶的厚度为1.5-2cm，所述防刺穿密封胶的厚度为2-4mm。

作为优选，所述的防刺穿密封胶为粘弹性材料。

作为优选，所述粘弹性材料的制备方法为：将聚氨酯、脂肪族二异氰酸酯、表面活性剂、硝酸银、去离子水和乙二醇混合溶解，酸性条件下100℃反应6-8h。

作为优选，所述粘弹性材料中脂肪族二异氰酸酯的含量为10-20％、表面活性剂的含量为0.8-3.6％、硝酸银的含量为0.3-1.6％，其余为聚氨酯。

作为优选，所述的自修复密封胶为反应性防刺漏轮胎密封胶。

一种采用高强度防刺穿膜生产的轮胎，包括轮胎胎体，以及依次喷涂在轮胎胎体内侧表层的自修复密封胶和防刺穿密封胶。

该轮胎的生产工艺包括以下步骤：

步骤1)，将轮胎胎体安装在旋转的刚性圆筒模具上；

步骤2)，将自修复密封胶喷到轮胎胎体的内表面上；

所述的步骤2)包括以下步骤：