[发明专利]车载天线

说明书

一种车载天线，包括天线主体，还包括：安装座、第一连接器、信息处理器和第二连接器，安装座设置于天线主体底部，安装座的表面上设置有滑轨；第一连接器穿过安装座与天线主体的电路板连接；信息处理器包括顶盖和底座，顶盖上设置有滑块，底座与顶盖滑动连接，且底座上配置有信息处理模块；第二连接器设置在底座上，且第二连接器与信息处理模块连接；滑块沿滑轨滑动，使顶盖与安装座连接，顶盖与安装座连接后，底座沿顶盖滑动，使第二连接器连接至第一连接器。上述的车载天线能够降低车载天线安装对车顶板结构刚度的影响，满足汽车元器件小型化发展需求，且适用于狭窄车顶板安装，适用范围广泛。

技术领域

本发明涉及天线领域，尤其涉及一种车载天线。

背景技术

近年来，外置车载天线应用越来越广泛，为了节省外置车载天线与车载T-BOX(Telematics BOX，远程信息处理器)之间的连线成本，在现有的传统技术中，将T-BOX设置在车顶板内侧直接与车载天线连接，车载T-BOX与主机通过CAN总线通信，实现指令与信息的传递，包括车辆状态信息、按键状态信息、控制指令等。

如图1所示，传统车载天线的底座1′上设置有公连接器11′，在公连接器11′两侧设置滑轨12′，并在底座1′上开设连接孔(图中未示出)。相应的，如图2所示，传统T-BOX上设置有母连接器21′，壳体2′上开设有两组与滑轨12′匹配的滑块22′，并连接有锁紧件23′。车载天线安装到车顶板后，将滑块22′与滑轨12′对准，将滑块22′推入滑轨12′，使公连接器11′与母连接器21′连接，将锁紧件23′插入连接孔内进行锁紧完成车载天线和T-BOX的连接安装。采用上述的车载天线和T-BOX连接结构能够实现车载天线和T-BOX近距离安装，有助于节约车载天线和T-BOX连接的接头成本。但是，上述车载天线和T-BOX连接结构中，在车载天线的底座1′和T-BOX的壳体2′上设置多组相匹配的滑轨12′和滑块22′，使底座1′和壳体2′结构非常复杂。并且，为满足车载天线和T-BOX安装，需在车顶板上开设与底座1′大小匹配的通孔，开孔尺寸大，严重影响车顶板的结构刚度。另外，上述车载天线和T-BOX连接结构中，T-BOX安装时，T-BOX和母连接器21′同时进行安装，母连接器21′的负载大，安装时需要对母连接器21′施加较大的滑动按压力，容易造成公连接器11′或母连接器21′的接线端子从其自身的基板上脱落而导致公连接器11′或母连接器21′报废，严重影响安装成本。

发明内容

本发明的目的在于提出一种车载天线，以克服传统车载天线和T-BOX连接结构存在的结构复杂、安装成本高且影响车顶板结构刚度的技术问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种车载天线，包括天线主体，还包括：

安装座，设置于天线主体底部，安装座的表面上设置有滑轨；

第一连接器，穿过安装座与天线主体的电路板连接；

信息处理器，包括顶盖和底座，顶盖上设置有滑块，底座与顶盖滑动连接，且底座上配置有信息处理模块；

第二连接器，设置在底座上，且第二连接器与信息处理模块连接；

滑块沿滑轨滑动，使顶盖与安装座连接，顶盖与安装座连接后，底座沿顶盖滑动，使第二连接器连接至第一连接器。

在其中一个实施例中，滑轨包括：第一滑轨；以及，第二滑轨；滑块包括：

第一滑块，与第一滑轨滑动连接；以及，固定部，与第二滑轨滑动连接。

在其中一个实施例中，固定部包括相互连接的第二滑块和延伸部，第二滑块和延伸部均与第二滑轨滑动连接。

在其中一个实施例中，固定部还包括第三滑块，第三滑块连接于延伸部的末端，第三滑块与第二滑轨滑动连接。

在其中一个实施例中，滑块的表面上设置有至少一个凸起部。