[发明专利]一种104型铁路车辆集成空气制动系统

说明书

本发明提供的一种104型铁路车辆集成空气制动系统，包括列车管、104型制动集成柜、制动缸、列车支管一和制动缸接管，104型制动集成柜通过制动缸接口一与制动缸接管相连接，制动缸接管通过制动缸接口二与制动缸相连接，104型制动集成柜通过列车管接口一与列车支管相连接，列车支管通过列车管接口二与列车管相连接，104型铁路车辆集成空气制动系统，通过将分配阀、工作风缸、副风缸、工作风缸不锈钢软接管和HC新型截断阀门组合过滤集成器进行集成为104型集成柜，通过集成减少安装环节，提高空气制动系统安装效率，便于检测技术人员进行观察维修处理，通过HC新型截断阀门组合过滤集成器，减少系统内部灰尘和固体异物，增强系统清洁度。

技术领域

本发明涉及一种空气制动系统，特别涉及一种104型铁路车辆集成空气制动系统，属于铁路机车车辆空气制动技术领域。

背景技术

随着我国准高速和高速旅客列车的广泛使用，列车提速范围不断扩大，为了能使列车在有效的制动距离内获得较大的制动力，需要制动系统具有优良、准确、灵敏的制动缓解性能。目前铁路机车车辆、工程车辆的部分机车车辆制动采用104型空气制动系统，104型空气制动系统对列车进行制动控制，使列车在运行过程中可以平稳停下来。

现有104型空气制动系统，如图1，主要通过以下工作部件相互连接配合进行制动工作。104型空气制动系统包括列车管1、截断塞门组合集成器2、104分配阀3、制动缸4、工作风缸5和副风缸6，104型空气制动系统的截断塞门组合器2通过列车支管接口一与列车支管7相连接，列车支管7通过列车管接口与列车管1相连接，104型空气制动系统的截断塞门组合器2与104分配阀3相连接，104型空气制动系统的制动缸4通过制动缸接管口与制动缸接管8相连接，制动缸接管8与104型分配阀相连接，工作风缸5通过工作风缸安装座9固定在列车上，工作风缸5通过工作风缸接管10与104型分配阀相连接，副风缸6通过副风缸安装座11固定在列车上，副风缸6通过副风缸接管12与104型分配阀相连接。现有技术的104型空气制动系统需要对各部件及管路进行连接安装，安装过程复杂，安装难度大，需要对多连接处进行细化处理，较多的安装连接处，降低了系统的整体可靠性；并且现有104型空气制动系统，安装完成后，由于有多个连接管口，并且安装位置比较紧密，在对104型空气制动系统进行检测时难度较大，不容易找出故障点，当104型空气制动系统出现多个故障点时，维修更换配件繁琐，过程复杂，需要多次检测维修情况；在对104型空气制动系统安装时，系统部件的安装与连接准确性对104空气制动系统的工作性能有很大影响，在对104型空气制动系统进行安装时，各部件的定位安装环节较多，需要投入较多的专业人员进行安装，安装周期较长；现有104型空气制动系统在工作过程中，会出现灰尘与固体异物进入104型空气制动系统中，影响104型空气制动系统进行制动工作。

综合来看，现有技术主要存在以下缺陷：一是现有104型空气制动系统需要对系统各部件进行连接安装，安装过程复杂，安装难度大，需要对各部件连接处进行细化处理，检验连接处紧密度程序多，造成安装任务量大，部件分散，整体可靠性差；二是104型空气制动系统有多个连接管口，并且各部件安装位置比较紧密，在对104型空气制动系统进行检测时难度较大，不利于检测人员找出故障点，并且检测人员在发现故障点进行维修时，不利于维修更换系统配件，影响系统维修效率；三是104空气制动系统各部件的安装与连接准确性对其工作性能有很大影响，为保证104型空气制动系统各部件精确安装在车辆内部，需要投入较多专业技术安装人员对其各部件进行安装，安装环节多，安装周期长；四是现有104型空气制动系统在工作过程中，经常出现灰尘与固体异物进入到104型空气制动系统中，影响104型空气制动系统进行制动工作。

发明内容