[发明专利]一种汽车消声净化器

权利要求书

1.一种汽车消声净化器，其特征在于，包括：

消声净化器，其包括：

主壳体，其内设有圆柱状的腔道，该主壳体的一侧设有进气口，另一侧设有出气口；

消声净化单元，其包括：设于所述主壳体的腔道内的空心转轴、设于所述空心转轴上的空心螺旋叶片及隔板，所述空心螺旋叶片的表面设有多个过滤孔且其空心部分与所述空心转轴的空心部分连通，所述空心转轴的尾端设有若干通气孔，所述隔板设于所述空心螺旋叶片与若干所述通气孔之间以将两者完全隔离，从而将所述主壳体分为与所述进气口连通的集尘净化子室和与所述出气口连通的净化出气室；

消声器，其设于所述消声净化单元的后方；及

集尘器，其连通于所述集尘净化子室的后侧；

驱动装置，其用于驱动所述空心转轴转动；

二氧化氮回收器，其进口与所述主壳体的出气口连接；

二氧化碳回收器，其进口与所述二氧化氮回收器的出口连接；

纳米膜分离器以及碳氢化合物气体回收器，所述纳米膜分离器的进口与所述二氧化碳回收器的出口连接，所述碳氢化合物气体回收器的进口与所述纳米膜分离器的分离口连接；

使用时，所述驱动装置驱动所述空心转轴转动，进而带动带有所述过滤孔的所述空心螺旋叶片旋转，汽车尾气在不断旋转的所述空心螺旋叶片的带动下产生往内运动的动力，不断向所述空心螺旋叶片上的过滤孔方向运动，气流从所述过滤孔进入所述空心螺旋叶片内，粉尘隔离在所述过滤孔外部，并在所述空心螺旋叶片带动下往所述消声净化单元后方运动，进入到所述集尘器中被收集，同时汽车尾气产生的响声由旋转的所述空心螺旋叶片进行分解、消声，即旋转的所述空心螺旋叶片快速接触声波，进行干涉消声及扩张消声；

所述二氧化氮回收器、二氧化碳回收器及碳氢化合物气体回收器结构一致，分别包括：具有进口和出口的壳体、设于所述壳体内的冷流体进入管及冷流体回流管、液化储罐；所述冷流体进入管的出口及冷流体回流管的进口相互串联，所述冷流体进入管的进口及冷流体回流管的出口分别连接一加压制冷器的冷夜出口及冷夜回口，所述加压制冷器的加压端口通过管路连通所述壳体，所述液化储罐通过管路与所述壳体的底部连通；

所述消声器包括间隔设置的消声孔板和隔声排气孔板，所述隔声排气孔板的边缘延伸至与所述主壳体的内壁贴合，所述消声孔板和隔声排气孔板均开设有均匀分布的多个气孔，所述消声孔板和隔声排气孔板上的气孔错开设置；所述隔板、消声孔板和隔声排气孔板由氧化铜制成；

还包括一PLC控制系统，所述PLC控制系统分别与所述驱动装置、加压制冷器、流速传感器、气体浓度传感器及管道泵连接，所述纳米膜分离器的出口设有流速传感器、气体浓度传感器及管道泵。

2.根据权利要求1所述的汽车消声净化器，其特征在于，所述消声净化单元为若干个，若干所述消声净化单元沿所述进气口至出气口方向依次同轴设置，相邻的所述消声净化单元之间均设有消声器，每个所述消声净化单元均配置有一所述集尘器。

3.根据权利要求1所述的汽车消声净化器，其特征在于，所述纳米膜分离器包括具有分离口、出口及进口的壳体和纳米过滤膜，所述纳米过滤膜的入口与所述壳体的进口连接，所述纳米过滤膜的第一分离口与所述壳体的出口连通，第二分离口与所述壳体的分离口连通。

4.根据权利要求1所述的汽车消声净化器，其特征在于，所述消声净化器与所述二氧化氮回收器之间，所述二氧化氮回收器与所述二氧化碳回收器之间，所述二氧化碳回收器与所述纳米膜分离器之间，所述纳米膜分离器与所述碳氢化合物气体回收器之间的连接管路上均设有单向阀。

5.根据权利要求1所述的汽车消声净化器，其特征在于，所述二氧化氮回收器、二氧化碳回收器及碳氢化合物气体回收器的壳体的内壁均设有吸音层。