[发明专利]具有齿轮减速单元和桥间差速器单元的车桥组件有效
申请号: | 201810716952.1 | 申请日: | 2018-07-03 |
公开(公告)号: | CN109664751B | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 克里斯多夫·基尼;达勒·埃申堡 | 申请(专利权)人: | 阿文美驰技术有限责任公司 |
主分类号: | B60K17/08 | 分类号: | B60K17/08;B60K17/16;B60B35/16 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 张华卿;杨明钊 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 齿轮 减速 单元 差速器 组件 | ||
1.一种车桥组件,包括:
壳体组件;
罩壳,所述罩壳被接收在所述壳体组件内并且是相对于所述壳体组件绕第一轴线可旋转的;
输入齿轮,所述输入齿轮是绕所述第一轴线可旋转的;
输入轴,所述输入轴被接收在所述输入齿轮中并且是绕所述第一轴线可旋转的;
齿轮减速单元,所述齿轮减速单元被接收在所述罩壳内并且可操作地将所述输入轴连接至所述输入齿轮;
第一联接器,所述第一联接器是在第一位置和第二位置之间可移动的,在所述第一位置,所述第一联接器防止所述输入齿轮绕所述第一轴线旋转,并且所述输入轴是相对于所述输入齿轮可旋转的,在所述第二位置,所述第一联接器将所述输入齿轮联接至所述罩壳,使得所述输入齿轮、所述输入轴、以及所述罩壳是一起绕所述第一轴线可旋转的;以及
桥间差速器单元,所述桥间差速器单元至少部分地被接收在所述罩壳内。
2.根据权利要求1所述的车桥组件,其中,当所述第一联接器处于中间位置时,转矩不从所述输入轴传递至所述罩壳。
3.根据权利要求1所述的车桥组件,其中,所述第一联接器在处于所述第一位置时将所述输入齿轮联接至所述壳体组件。
4.根据权利要求1所述的车桥组件,其中,所述第一联接器轴向定位在所述壳体组件和所述罩壳之间。
5.根据权利要求1所述的车桥组件,其中,所述输入齿轮被部分地接收在所述罩壳内。
6.根据权利要求1所述的车桥组件,其中,所述齿轮减速单元和所述桥间差速器单元各自包括辐轴件,所述辐轴件被接收在所述罩壳内并且被固定地布置在所述罩壳上。
7.根据权利要求1所述的车桥组件,其中,所述罩壳包括分隔壁,所述分隔壁被布置在所述罩壳内、在所述齿轮减速单元和所述桥间差速器单元之间。
8.根据权利要求1所述的车桥组件,进一步包括:驱动小齿轮,所述驱动小齿轮是绕所述第一轴线可旋转的、并且可操作地连接至所述桥间差速器单元,其中,所述驱动小齿轮向差速器组件提供转矩,所述差速器组件被适配用于向半轴提供转矩。
9.根据权利要求8所述的车桥组件,进一步包括:输出轴,所述输出轴被接收在所述驱动小齿轮内并且是绕所述第一轴线可旋转的。
10.根据权利要求9所述的车桥组件,其中,所述桥间差速器单元可操作地将所述齿轮减速单元连接至所述驱动小齿轮和所述输出轴。
11.根据权利要求9所述的车桥组件,其中,当所述第一联接器处于所述第一位置时,所述齿轮减速单元提供从所述输入轴到所述输出轴和所述驱动小齿轮的齿轮减速。
12.根据权利要求11所述的车桥组件,其中,当所述第一联接器处于所述第二位置时,所述齿轮减速单元不提供从所述输入轴到所述输出轴和所述驱动小齿轮的齿轮减速。
13.根据权利要求9所述的车桥组件,其中,当所述桥间差速器单元锁定时,所述驱动小齿轮是随所述输出轴可旋转的,并且当所述桥间差速器单元解锁时,所述驱动小齿轮是相对于所述输出轴可旋转的。
14.根据权利要求9所述的车桥组件,其中,所述齿轮减速单元包括辐轴件,所述辐轴件是相对于所述输入轴可旋转的,并且所述输入轴延伸穿过所述辐轴件,其中,所述辐轴件不相对于所述罩壳旋转。
15.根据权利要求9所述的车桥组件,其中,所述桥间差速器单元包括辐轴件,所述辐轴件是相对于所述输出轴可旋转的,并且所述输出轴延伸穿过所述辐轴件,其中,所述辐轴件不相对于所述罩壳旋转。
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