[发明专利]一种新能源智能交通路灯在审
申请号: | 201810717450.0 | 申请日: | 2018-07-03 |
公开(公告)号: | CN109027898A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 夏波;何泽清;另大兵;韩舒;张鹏 | 申请(专利权)人: | 安徽电信工程有限责任公司 |
主分类号: | F21S9/03 | 分类号: | F21S9/03;F21V19/00;F21V23/00;F21V21/15;G08G1/095;F21Y115/10;F21W131/103 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 230000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制器 感应模块 驱动电机 智能交通 支撑座 滑块 新能源 路灯 检修 红外线传感器 信号接收模块 光敏传感器 速度传感器 维修和保养 便于安装 灯柱顶端 方向移动 计时模块 紧固螺栓 可拆卸式 控制模块 内腔中 支撑板 灯柱 拆卸 灯架 丝杆 遮挡 | ||
1.一种新能源智能交通路灯,包括灯柱(1)、支撑座(2)、紧固螺栓(4)、控制器(5)、灯架支撑板(6)、LED灯A(11)、LED灯B(12)、丝杆(15)、滑块A(16)和滑块B(17),其特征在于,所述灯柱(1)的底端固定设置在支撑座(2)上;所述支撑座(2)的内腔侧板上开合式安装有柜门(3),所述支撑座(2)的内腔中还嵌设有控制器(5),控制器(5)的侧壁上开设有限位槽(51),所述支撑座(2)内腔的侧板上螺纹连接安装有紧固螺栓(4),紧固螺栓(4)的端部嵌设于限位槽(51)内;所述灯柱(1)的顶端固定焊接有灯架支撑板(6);所述灯架支撑板(6)的左端下表面固定焊接有左固定板(13);所述灯架支撑板(6)的右端下表面固定焊接有右固定板(14);所述灯架支撑板(6)的上方固定焊接架设有太阳能电池板(7);所述左固定板(13)与右固定板(14)之间通过轴承连接方式转动设置有丝杆(15);所述丝杆(15)的左部外圈表面加工有二号外螺纹(19);所述丝杆(15)的右部外圈表面加工有一号外螺纹(20);所述一号外螺纹(20)和二号外螺纹(19)的螺纹旋向相反设置;所述LED灯B(12)固定架设在滑块B(17)的底端,滑块B(17)通过螺纹连接方式套设在二号外螺纹(19)上;所述LED灯A(11)固定架设在滑块A(16)的底端,滑块A(16)通过螺纹连接方式套设在一号外螺纹(20)上。
2.根据权利要求1所述的一种新能源智能交通路灯,其特征在于,所述丝杆(15)的中部外圈固定安装有环形齿条(18);所述灯架支撑板(6)的中部开设有通道(10)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源智能交通路灯,其特征在于,所述灯架支撑板(6)的中部上表面固定设置有驱动电机(9),驱动电机(9)采用正反转伺服电机。
4.根据权利要求3所述的一种新能源智能交通路灯,其特征在于,所述驱动电机(9)的输出轴上固定安装有主动齿轮(8),主动齿轮(8)的下部置于通道(10)内设置;所述主动齿轮(8)与环形齿条(18)之间通过齿轮啮合方式传动连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源智能交通路灯,其特征在于,所述灯架支撑板(6)的顶部还设置有蓄电池(21),蓄电池(21)分别与太阳能电池板(7)和控制器(5)电性连接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源智能交通路灯,其特征在于,所述控制器(5)包括感应模块、信号接收模块、控制模块和计时模块,感应模块又包括红外线传感器、速度传感器和光敏传感器,光敏传感器用以区分白天或是夜晚,红外线传感器可以对过去的车辆进行感应并计数,再通过速度传感器来测量过去车辆的速度,并把测量数据发送给信号接收模块,信号接收模块再经过统计、分析,把收集到的信号发送给控制模块,控制模块再根据信号接收模块所分析的数据来控制计时模块。
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