[发明专利]无轨电车

说明书

本公开涉及一种无轨电车，包括车体和集电架，集电架包括集电架底座和集电杆，集电架底座固定在车体顶部，集电杆的一端安装在集电架底座上，另一端设置有集电头，无轨电车还包括车顶挡板、设置在集电杆上的第一限位件、设置在车体顶部的第二限位件，车顶挡板上形成有豁口，当集电杆从豁口的上方自由下落时，第一限位件落在第二限位件上以形成限位配合，从而阻止集电杆继续下落；当解除第一限位件和第二限位件的限位配合时，集电杆能够通过豁口继续下落。通过上述方案，既能保证集电系统故障时集电杆不会砸到行人或其他物体，又能保证集电杆可降至人手可触及的高度以方便维护操作。

技术领域

本公开涉及一种电车领域，具体地，涉及一种无轨电车。

背景技术

无轨电车在日常运营中，集电头上的碳刷需要进行定期更换。一方面，因集电头位于集电杆的尾端，为保证碳刷更换操作的便利性，需保证操作时能将集电头拉低距离地面1.6米左右的高度。另一方面，电车行驶过程中，若集电系统突发故障，集电杆不受控制，若此时集电杆还可自由降落到距离地面1.6米的高度，很容易对行人或其他物体造成伤害，造成不必要的损失。

发明内容

本公开的目的是提供一种无轨电车，该无轨电车既能保证集电系统故障时集电杆不会砸到行人或其他物体，又能保证集电杆可降至人手可触及的高度以方便维护操作。

为了实现上述目的，本公开提供一种无轨电车，包括车体和集电架，所述集电架包括集电架底座和集电杆，所述集电架底座固定在车体顶部，所述集电杆的一端安装在集电架底座上，另一端设置有集电头，所述无轨电车包括车顶挡板、设置在所述集电杆上的第一限位件、设置在车体顶部的第二限位件，所述车顶挡板上形成有豁口，所述豁口、所述第一限位件和第二限位件被构造为：

当所述集电杆从所述豁口的上方自由下落时，所述第一限位件落在所述第二限位件上以形成限位配合，从而阻止所述集电杆继续下落；当解除所述第一限位件和第二限位件的限位配合时，所述集电杆能够通过所述豁口继续下落。

可选地，所述第一限位件能够通过在所述第二限位件上水平移动以解除与所述第二限位件的限位配合。

可选地，所述第二限位件上形成有竖直延伸的用于引导所述第一限位件向下移动的导槽，所述导槽的一侧形成有水平朝向的开口，当所述第一限位件经由所述开口进入所述导槽时，所述第一限位件和第二限位件解除限位配合。

可选地，所述第二限位件具有第一限位面和第二限位面，所述第一限位面位于所述导槽的正上方，所述第二限位面低于所述第一限位面，当所述集电杆从所述豁口的上方下落时，所述第一限位件落在所述第一限位面或第二限位面上，所述第一限位件能够沿所述第二限位面移动以进入所述导槽。

可选地，所述第一限位件包括钩头，所述钩头能够经由所述开口进入所述导槽。

可选地，所述第一限位件还包括安装块和连接臂，所述安装块通过U型螺栓安装在所述集电杆上，所述安装块具有与所述集电杆的侧面相适配的安装面，所述连接臂的一端与所述安装块相连，所述钩头形成在所述连接臂的另一端。

可选地，所述第二限位件设置在所述集电架底座上。

可选地，当所述第一限位件与所述第二限位件形成限位配合时，所述集电头距离地面超过2.5m。

可选地，所述豁口构造为允许所述集电头下降至距离地面1m-2m。

可选地，所述车顶挡板为相对设置的两个，两个所述车顶挡板分别设置在车体顶部的左右两侧且沿车体的前后方向延伸。

在本公开中，通过在车顶侧板上设置豁口，在集电杆上设置第一限位件，在车顶设置第二限位件，既可以保证集电系统故障时集电杆自由落杆时不至于落到离地面过低的位置，砸到行人或其他物体造成安全隐患；又可以保证集电杆可降至人手可触及的高度，提高维护操作便利性。