[发明专利]最快线路确定方法和装置

权利要求书

1.一种最快线路确定方法，其特征在于，包括：

获取多个备选线路和用户的出发时间，每个所述备选线路都指示了从预设的出发位置到预设的目的位置之间的线路，且每个所述备选线路包括至少一个路段；

根据所述出发时间，获取所述备选路线中各路段的属性信息，所述属性信息包括天气信息；

根据所述各路段的属性信息，在所述多个备选线路中确定最快线路。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述出发时间，获取所述备选路线中各路段的属性信息，包括：

获取各所述备选路线的最少预计行进时间；

根据所述出发时间和所述最少预计行进时间，确定每个所述备选线路的参考时间区间；

获取所述备选路线中各路段在对应参考时间区间内的属性信息。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据所述各路段的属性信息，在所述多个备选线路中确定最快线路，包括：

根据各所述路段对应的所述天气信息，确定各所述路段对应的第一权重分量；

根据各所述路段对应的路段长度和所述第一权重分量，确定各所述路段的等效长度；

将各所述备选线路对应路段的等效长度之和，确定为个所述备选线路的等效距离；

将所述等效距离最短的所述备选线路，确定为最快线路。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述属性信息还包括人群聚集信息；

所述根据各所述路段对应的路段长度和所述第一权重分量，确定各所述路段的等效长度之前，还包括：

根据各所述路段对应的所述人群聚集信息，确定各所述路段对应的第二影响分量；

相应地，所述根据各所述路段对应的路段长度和所述第一权重分量，确定各所述路段的等效长度，包括：

根据各所述路段对应的路段长度、所述第一权重分量和所述第二影响分量，确定各所述路段的等效长度。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述属性信息还包括道路等级；

所述根据各所述路段对应的路段长度、所述第一权重分量和所述第二影响分量，确定各所述路段的等效长度之前，还包括：

根据各所述路段对应的所述道路等级，确定各所述路段对应的第三影响分量；

相应地，所述根据各所述路段对应的路段长度、所述第一权重分量和所述第二影响分量，确定各所述路段的等效长度，包括：

根据各所述路段对应的路段长度、所述第一权重分量、所述第二影响分量和所述第三影响分量，确定各所述路段的等效长度。

6.一种最快线路确定装置，其特征在于，包括：

备选路线获取模块，用于获取多个备选线路和用户的出发时间，每个所述备选线路都指示了从预设的出发位置到预设的目的位置之间的线路，且每个所述备选线路包括至少一个路段；

属性信息获取模块，用于根据所述出发时间，获取所述备选路线中各路段的属性信息，所述属性信息包括天气信息；

处理模块，用于根据所述各路段的属性信息，在所述多个备选线路中确定最快线路。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述属性信息获取模块，具体用于：

获取各所述备选路线的最少预计行进时间；根据所述出发时间和所述最少预计行进时间，确定每个所述备选线路的参考时间区间；获取所述备选路线中各路段在对应参考时间区间内的属性信息，所述属性信息包括天气信息。

8.根据权利要求6或7所述的装置，其特征在于，所述处理模块包括：

第一分量确定模块，用于根据各所述路段对应的所述天气信息，确定各所述路段对应的第一权重分量；

等效长度确定模块，用于根据各所述路段对应的路段长度和所述第一权重分量，确定各所述路段的等效长度；

等效距离确定模块，用于将各所述备选线路对应路段的等效长度之和，确定为个所述备选线路的等效距离；

最快线路确定模块，用于将所述等效距离最短的所述备选线路，确定为最快线路。