[发明专利]混合动力电动汽车吸收-压缩式复合空调系统

说明书

本发明的一种混合动力电动汽车吸收‑压缩式复合空调系统，包括吸收制冷系统，吸收制冷系统包括依次连接的发生器、气液分离器、单向阀Ⅰ、冷凝器、节流阀、蒸发器、低压油分离器、吸收器、溶液泵，溶液泵连接发生器，溶液泵和发生器之间设置有溶液换热器；发生器连接汽车动力系统，吸收制冷系统还连接压缩制冷系统。本发明根据汽车动力系统不同的运行方式，对吸收制冷系统和压缩制冷系统进行转换控制，吸收式制冷机的加入，调节了汽车部分冷负荷，减少电动压缩空调所需提供的制冷量，降低汽车空调系统的用电量，解决由于空调系统运行消耗电能，缩短汽车续航里程的问题。

技术领域

本发明涉及混合动力汽车的空调技术领域，具体是一种混合动力电动汽车吸收-压缩式复合空调系统。

背景技术

为解决纯电动汽车续航里程短的问题，在传统电动汽车上增设微型燃气轮机的混合动力电动汽车得到快速发展。空调作为汽车的重要附件，不仅要满足汽车制冷与采暖的舒适性需求，还要对汽车风窗进行除雾和除霜以保证汽车安全行驶，是汽车不可或缺的辅助设备。常规的混合动力汽车以发动机为动力源驱动空调压缩机运行，并利用其余热采暖和除霜，电动压缩机制冷和PTC的电制热会消耗大量的电能，缩短汽车的续航里程。不同于混合动力汽车，混合动力电动汽车以微型燃气轮机为汽车的辅助动力源，运行中产生的高温烟气可用于驱动吸收式热泵完成空气调节。在燃气轮机工作时产生高温烟气，这部分余热可用于驱动吸收式热泵运行进行空气调节，然而，汽车的负荷需求特性和汽车运行特性不一致，燃气轮机作为汽车的辅助动力源并不是一直工作，故单独采用吸收式热泵不能满足汽车负荷调节的及时需求。同时，由于汽车空间有限，空调系统不能占据过多的空间。因此，根据混合动力电动汽车运行特性，充分利用余热源，降低空调系统用电量，开发出适用于混合动力电动汽车新型、高效、紧凑的空调系统具有现实意义。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种混合动力电动汽车吸收-压缩式复合空调系统。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明的一种混合动力电动汽车吸收-压缩式复合空调系统，包括吸收制冷系统，吸收制冷系统包括依次连接的发生器、气液分离器、单向阀Ⅰ、冷凝器、节流阀、蒸发器、低压油分离器、吸收器、溶液泵，溶液泵连接发生器，溶液泵和发生器之间设置有溶液换热器；发生器连接汽车动力系统，吸收制冷系统还连接压缩制冷系统。

其中，压缩制冷系统包括与低压油分离器连接的电动压缩机，电动压缩机连接高压油分离器，高压油分离器连接单向阀Ⅱ，单向阀Ⅱ的出口连接冷凝器。

其中，汽车动力系统包括控制器，控制器连接动力电池和电机，电机连接微型燃气轮机。

其中，微型燃气轮机包括燃烧室，燃烧室连接回热器和涡轮，涡轮连接压气机和电机，压气机连接回热器。

其中，发生器和回热器之间设置阀门Ⅱ。

其中，发生器和回热器之间设置还设置有用于供暖的采暖系统。

其中，采暖系统包括PTC电加热器、换热器和风机，PTC电加热器连接发生器和回热器，并在PTC电加热器和回热器之间设置阀门Ⅰ。

有益效果：本发明具有以下有益效果：

1、根据汽车动力系统不同的运行方式，对吸收制冷系统和压缩制冷系统进行转换控制，吸收式制冷机的加入，调节了汽车部分冷负荷，减少电动压缩空调所需提供的制冷量，降低汽车空调系统的用电量，解决由于空调系统运行消耗电能，缩短汽车续航里程的问题。

2、将从微型燃气轮机出来的余热用于驱动吸收式制冷机和加热空气，有效地提高了余热利用效率，实现余热的充分利用，节约能源提高系统综合能效。

3、采用风冷冷凝器，相对于传统吸收式制冷机，由于没有冷却塔，减小了空调系统占用体积，在汽车有限空间内实现空调系统的紧凑布置。

附图说明