[发明专利]车载控制器的数据处理方法与车载控制器

说明书

本发明提供了一种车载控制器的数据处理方法与车载控制器，所述方法，包括：通过N个软件中的第一软件获取采集到的M个第一待传数据，根据每个所述第一待传数据，得到一个第一中间数据；并将所述M个第一待传数据对应的M个第一中间数据分别发布至中间层；所述第一中间数据包含所述第一待传数据与第一编号信息，所述第一编号信息为N个软件中需使用所述第一待传数据的第二软件所对应的第一编号信息；通过所述第二软件在发布于所述中间层的所有中间数据中，根据所述第一编号信息，确定并获取所述M个第一中间数据，并根据所述M个第一中间数据，得到所述M个第一待传数据。

技术领域

本发明涉及车载系统，尤其涉及一种车载控制器的数据处理方法、车载控制器与电子设备。

背景技术

随着例如互联网技术的普及和新能源汽车的爆发式增长的情况的发生，汽车电子化程度不断提高，车载控制器的数量更多，功能更复杂，软件更新更块，相互需求也随之增加。

故而，车载控制器供应商软件开发周期长，难度加大，维护成本增加且软件质量得不到保证。现有技术中，车载型控制器的软件模块之间，若需传递信息，其多采用直接传递的方式。

直接传递的方式中，所传递的信息的格式不统一，从而导致软件模块间的接口难以统一，对于不同软件模块传输而来的信息，以及传输至不同软件模块的信息，分别需以不同的方式解析、处理，可能会影响信息传递的效率。

发明内容

本发明提供一种车载控制器的数据处理方法、车载控制器与电子设备，以解决软件模块间的接口难以统一的问题。

根据本发明的第一方面，提供了一种车载控制器的数据处理方法，包括：

通过N个软件中的第一软件获取采集到的M个第一待传数据，根据每个所述第一待传数据，得到一个第一中间数据；并将所述M个第一待传数据对应的M个第一中间数据分别发布至中间层；

其中，所述第一中间数据包含所述第一待传数据与第一编号信息，所述第一编号信息为N个软件中任意一个需使用所述第一待传数据的第二软件所对应的编号信息；

通过所述第二软件在发布于所述中间层的所有中间数据中，根据所述第一编号信息，确定并获取所述M个第一中间数据，并根据所述M个第一中间数据，得到所述M个第一待传数据。

根据本发明的第二方面，提供了一种车载控制器的数据处理方法，包括：

通过N个软件中的第一软件获取采集到的M个第一待传数据，根据每个所述第一待传数据，得到一个第一中间数据；并将所述M个第一待传数据对应的M个第一中间数据分别发布至中间层；

其中，所述第一中间数据包含所述第一待传数据与第一编号信息，所述第一编号信息为N个软件中任意一个需使用所述第一待传数据的第二软件所对应的第一编号信息；

通过所述中间层在发布于所述中间层的所有中间数据中，根据所述第一编号信息，向所述第二软件发送所述M个第一中间层；

通过所述第二软件根据所述M个第一中间数据，得到所述M个第一待传数据。

可选的，所述第一待传数据为小于或等于64位的数据，所述第一编号信息为小于或等于11位的数据，所述第一中间数据的大小为1帧。

可选的，若所述第一软件为基础层软件，则对应的所述第二软件为另一基础层软件或应用层软件；

若所述第一软件为应用层软件，则对应的所述第二软件为基础层软件或另一应用层软件。

可选的，所述应用层软件的代码为Matlab的Simulink工具自动生成的。

可选的，所述基础层软件为所述车载控制器的IDE工具中的硬件配置工具生成的。