[发明专利]用于商用车的变速器装置在审

专利信息
申请号: 201810722286.2 申请日: 2018-06-29
公开(公告)号: CN109578542A 公开(公告)日: 2019-04-05
发明(设计)人: 安东·阿尔特哈默;斯特凡·伊格尔;托马斯·保利;托马斯·奥伯布赫纳 申请(专利权)人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
主分类号: F16H37/04 分类号: F16H37/04
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 杨靖;车文
地址: 德国腓德*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 动力换挡 转动 换向挡 输出轴 变速器装置 方向反转 商用车 驱动器 车辆发动机 驱动 方向转动 动力流 前进挡 驱动轴 车桥 传动 贯通 中断
【权利要求书】:

1.用于商用车的变速器装置,所述变速器装置能经由驱动轴(4)由车辆发动机(5)以能转动的方式来驱动,并且具有构造成多重半挡器的动力换挡挡组(1)、布置在所述动力换挡挡组(1)之后的同步挡部件(2)和用于转动方向反转的能动力换挡的换向挡组(3、3')以及输出轴(13),能由所述输出轴(13)来驱动第一车桥驱动器(11),其特征在于,所述动力换挡挡组(1)包括至少六个沿一个转动方向转动的前进挡;所述同步挡部件(2)具有多个同步挡(7、8、9),所述多个同步挡中的一个挡是直接贯通传动的同步挡(7);所述换向挡组(3、3')布置在所述输出轴(13)之前并且所述换向挡组(3、3')的转动方向反转是不中断动力流的。

2.根据权利要求1所述的变速器装置,其特征在于,所述换向挡组(3)的输入端(12)以及输出端(13)位于一条直线上。

3.根据权利要求1所述的变速器装置,其特征在于,所述换向挡组(3')的输入端(12)以及输出端(13)不位于一条直线上。

4.根据以上权利要求中任一项所述的变速器装置,其特征在于,所述直接贯通传动的同步挡(7)处于所述变速器装置的主工作范围内。

5.根据以上权利要求中任一项所述的变速器装置,其特征在于,能由所述输出轴(13)来驱动第二车桥驱动器(14)。

6.根据权利要求5所述的变速器装置,其特征在于,在同步组件的输出端之前接有爬行挡挡组。

7.根据以上权利要求中任一项所述的变速器装置,其特征在于,所述动力换挡挡组(1)具有九个前进挡。

8.根据以上权利要求中任一项所述的变速器装置,其特征在于,所述同步挡部件(2)具有三个同步挡(7、8、9)。

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