[发明专利]车辆及电力传送系统有效
申请号: | 201810722299.X | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN109204016B | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 三泽崇弘 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12;B60L53/14;B60L58/10;H02J50/10;H02J7/02 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 苏卉;高培培 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 电力 传送 系统 | ||
1.一种车辆,具备:
受电装置,从车外的外部电源以非接触方式进行受电;
充电装置,从与所述外部电源连接的充电线缆的连接器进行受电;
蓄电装置,利用从所述受电装置及所述充电装置中的任一装置供给的电力进行充电;
能够与送电装置进行通信的通信装置,所述送电装置以非接触方式向所述受电装置供给来自所述外部电源的电力;及
控制装置,控制向所述蓄电装置供给的充电电力以满足要求电力,
在利用所述充电装置所进行的充电中,所述控制装置执行对所述要求电力进行修正以防止所述充电电力的每预定时间的变化的大小超过上限值的缓变处理;在利用所述受电装置所进行的充电中,所述控制装置不执行所述缓变处理,
在利用所述受电装置所进行的充电中,所述控制装置通过所述通信装置向所述送电装置发送防止从所述送电装置向所述受电装置输送的送电电力的每预定时间的变化的大小超过上限值的处理的执行指令。
2.一种电力传送系统,具备:
车辆;及
充电站,
所述充电站具备:
第一通信装置;及
与外部电源连接的送电装置和与所述外部电源连接的充电线缆的连接器中的至少任一个,
所述车辆具备:
第二通信装置,能够与所述第一通信装置进行通信;
受电装置,从所述送电装置以非接触方式进行受电;
充电装置,从所述外部电源经由所述连接器而进行受电;
蓄电装置,利用从所述受电装置及所述充电装置中的任一装置供给的电力进行充电;及
控制装置,控制向所述蓄电装置供给的充电电力以满足要求电力,
在利用所述充电装置所进行的充电中,所述控制装置执行对所述要求电力进行修正以防止所述充电电力的每预定时间的变化的大小超过上限值的第一缓变处理,
在利用所述受电装置所进行的充电中,所述控制装置通过所述第二通信装置向所述充电站发送防止从所述送电装置向所述受电装置输送的送电电力的每预定时间的变化的大小超过上限值的第二缓变处理的执行指令,
在所述送电装置中,按照所述执行指令来执行所述第二缓变处理。
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