[发明专利]怠速停止和启动系统的控制方法

说明书

本发明提供了怠速停止和启动系统的控制方法。所述方法包括确定怠速状态下运转的发动机的停止条件是否满足，并且在发动机的停止条件满足时，确定在预先设定的时间段期间形成的制动液的压力增加值是否大于预先设定的值。然后，临时地关闭连接至传输制动液压力的液压管线的阀，并且当压力增加值大于预先设定的值时，重新打开阀。临时地关闭并重新打开阀以后，发动机停止。

与相关申请的交叉引用

本申请要求2017年11月7日提出的韩国专利申请No.10-2017-0147520的优先权和权益，并通过引用将其全文纳入本文。

技术领域

本发明涉及怠速停止和启动系统的控制方法，所述控制方法在发动机以怠速状态旋转时满足停止条件的时候，通过使发动机停止运转来减少排放气体和燃料消耗，并且在发动机的停止状态下，当满足解除条件时，重新启动发动机。

背景技术

通常情况下，即使在车辆停止时，发动机也继续运转，因此燃料会继续消耗，这进一步地加重了空气环境的污染。相应地，对怠速停止和启动(idle stop and go，ISG)系统已经进行了研究以减少车辆的燃料消耗并且保护环境。在车辆停止并且满足特定条件时，ISG系统使发动机停止而不是使发动机保持在怠速状态。在车辆的驾驶员接合离合踏板或松开制动踏板时，ISG系统自动地重新启动发动机。

ISG系统能有效的改善车辆的燃料经济性，减少排放气体，并且延长包括发动机油在内的各种消耗部件的消耗周期。基于车辆的类型或车辆的制造商，在ISG系统中的发动机的停止条件可能是不同的。例如，可以检测驱动信息，其包括：车辆的换挡档位、车辆速度、发动机转速、制动踏板的操作、蓄电池的充电状态(SOC)、蓄电池电压以及冷却剂温度，并且发动机可以基于检测到的驾驶信息进入发动机的停止模式。

涉及ISG系统的技术已经进行了研究。根据相关技术，在ISG系统中，检测并分析行驶信息以确定发动机的停止条件是否满足。响应于确定发动机的停止条件得到满足，ISG系统的控制器使发动机停止运转。

在发动机停止模式中，监测行驶信息，以确定基于驾驶员的意图的第一解除条件是否满足。当检测到制动踏板的操作或检测到加速踏板的操作时，可以满足第一解除条件。当满足第一解除条件时，控制器重新启动发动机。当第一解除条件不满足时，确定第二解除条件是否满足。

具体地，第二解除条件可以利用氧化催化设备(DOC)的温度、冷却剂温度、发动机油温度、蓄电池的充电状态(SOC)以及制动液压力来确定。当第二解除条件不满足时，一直保持怠速停止模式。当第二解除条件满足时，发动机不管驾驶员的意图如何都重新启动发动机。

可能有一种情况，在ISG系统的操作按钮接通的状态下，即使满足发动机的停止条件，也想要使发动机运转。相应地，需要驾驶员关断操作按钮，然后再接通操作按钮。因此，正在进行以下研究，利用驾驶员操作制动踏板的行为来控制ISG系统的运行，并且利用制动踏板通知驾驶员ISG系统的运行状态。

公开于本部分的上述信息仅仅用于加深对发明背景的理解，因此其可以包含的信息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明致力于提供一种怠速停止和启动系统的控制方法，所述控制方法在驾驶员接通怠速停止开关的状态下，即使当发动机的停止条件满足时，利用制动踏板也能够使发动机运转，从而能够提高驾驶员的便利性。

本发明的示例性的实施方案提供怠速停止和启动系统的控制方法，所述方法可以包括：通过控制器确定怠速状态下运转的发动的停止条件是否满足；在发动机的停止条件满足时，通过控制器确定在预先设定的时间段期间产生的制动液的压力增加值是否大于预先设定的值；在压力增加值大于预先设定的值时，通过控制器将连接至传输制动液压力的液压管线的阀临时地关闭，并且将所述阀重新打开；并且在所述阀临时地关闭并重新打开以后，通过控制器使发动机停止。