[发明专利]船用减摇鳍吊装装置及吊装工艺

说明书

本发明提供一种船用减摇鳍吊装装置，包括导向轴、鳍轴保护套和径向支撑结构；所述导向轴靠近在所述鳍轴的轴颈，所述导向轴的外径与所述鳍座的内径相匹配；所述鳍轴保护套套设在所述鳍轴上，且与所述鳍轴固定连接；所述径向支撑结构包括支撑梁，所述支撑梁的下方设有支撑架，所述支撑架连接在船体上，所述支撑梁的上方设有连接板，所述连接板上设有两组对称设置的用于支撑鳍轴保护套的滚轮支撑结构，每组滚轮支撑结构包括倾斜设置的滚轮。本发明还提供一种船用减摇鳍吊装工艺。本发明所述的减摇鳍吊装工装安全可靠地完成了吊装任务，提高了工作效率，减少了设备清洁材料和设备保护材料的使用，降低了材料成本，降低了人工成本。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，特别是涉及一种船用减摇鳍吊装装置及吊装工艺。

背景技术

现有技术中，在船用减摇鳍吊装过程中，一般采用葫芦调节减摇鳍执行机构的角度，便于执行机构进入鳍座。具体包括以下步骤：1、执行机构吊入舱内之前根据设备厂提供标识，分清前左、前右、后左、后右执行机构，以防吊错；2、吊装前将鳍角发送器、电液伺服阀，油泵小反馈机构等精密易损件卸下；3、将四个葫芦与执行机构可靠连接，必须对鳍座及执行机构支撑座轴颈外圆表面进行清洁，并严格检查；4、在吊装过程中同时采取两方面措施加强对处于吊装过程的执行机构位置的实时监控；5、吊装过程中密切注意起吊负荷及状态变化，确保吊装指挥及时掌握吊装实时动态，所有吊装动作均必须在同一指挥下执行；6)设备吊入舱内就位后加装三防帆布罩，严禁踩踏以损坏元器件。

如上所述，现有技术的船用减摇鳍吊装方法风险太大，只用葫芦调节减摇鳍执行机构的角度难度较大，多次发生减摇鳍执行机构卡壳和刮伤鳍座内孔现象，人工成本高。

如何设计一种船用减摇鳍吊装装置及吊装工艺，使减摇鳍吊装工作更安全可行，使减摇鳍执行机构调整角度更为方便，人工成本低是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

本发明要解决的第一个技术问题是提供一种船用减摇鳍吊装装置，以克服现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的，本发明提供一种船用减摇鳍吊装装置，船用减摇鳍包括执行机构、鳍叶定位键和鳍轴，船舶上还设有鳍座，船用减摇鳍吊装装置包括导向轴、鳍轴保护套和径向支撑结构；所述导向轴靠近在所述鳍轴的轴颈，所述导向轴的外径与所述鳍座的内径相匹配；所述鳍轴保护套套设在所述鳍轴上，且与所述鳍轴固定连接；所述径向支撑结构包括支撑梁，所述支撑梁的下方设有支撑架，所述支撑架连接在船体上，所述支撑梁的上方设有连接板，所述连接板上设有两组对称设置的用于支撑鳍轴保护套的滚轮支撑结构，每组滚轮支撑结构包括倾斜设置的滚轮。

优选地，所述导向轴包括两半环形的轴分部，两个轴分部从所述鳍轴的两侧通过第一连接螺栓对接。

优选地，所述导向轴的外周壁上靠近轴颈的位置设有环形的凹槽，凹槽内嵌设有O型圈。

优选地，所述鳍轴保护套的下端设有端盖板，所述端盖板与所述鳍轴保护套连接，所述端盖板上设有中心孔，一第二连接螺栓穿过中心孔将所述端盖板与所述鳍轴固定连接。

优选地，所述导向轴和所述鳍轴保护套的外壁上分别设有多个吊环螺钉。

优选地，所述支撑梁的两端分别设有一个调节螺栓座，所述连接板位于两个调节螺栓座之间，所述调节螺栓座上设有第一调节螺栓，所述第一调节螺栓与所述调节螺栓座螺纹连接，并横向穿过所述调节螺栓座抵接在所述连接板上；所述连接板上设有腰圆形的连接孔，所述支撑梁上设有多个第三连接螺栓，每个第三连接螺栓穿过对应的连接孔将所述连接板和所述支撑梁连接。

优选地，所述支撑梁上设有多个第二调节螺栓，每个第二调节螺栓穿过所述支撑梁并抵接在所述连接板的底面上。